La réparation VW Touareg


+ 1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
- 2. Le moteur
   - Les contrôles préalables de l'automobile
      La visite sur l'absence negermetitchnostej et les endommagements
      Le contrôle de l'état poliklinovogo de la courroie
      Le retrait et l'installation poliklinovogo de la courroie (le moteur de benzine 4,2L)
      Le retrait et l'installation poliklinovogo de la courroie (le moteur de benzine 3,2L)
      Le contrôle des poulies de la transmission à courroie du croisement (le moteur de benzine 4,2L)
      Le retrait et l'installation inférieur choumoizolyatsionnogo de l'écran de la section à moteur
      Le retrait et l'installation du capot supérieur du moteur
      Le contrôle de la compression (le moteur de benzine 3,2L)
      Le contrôle de la compression (le moteur diesel 5,0L)
   + la partie Mécanique (les moteurs de benzine 3,2L)
   + la partie Mécanique (les moteurs de benzine 4,2L)
   + la partie Mécanique (les moteurs diesel 5,0L)
   + le Retrait et l'installation du châssis
   + le Système de la pressurisation (les moteurs diesel)
   + le Système du refroidissement (les moteurs de benzine)
   + le Système les refroidissements (moteurs diesel)
   + le Graissage (les moteurs de benzine)
   + le Graissage (moteurs diesel)
   + le Système de l'injection (les moteurs de benzine)
   + le Système de l'injection (les moteurs diesel)
   + le Système de l'émission des gaz récupérant
   + le Système toplivopodatchi (beninovye les moteurs)
   + les Tableaux
+ 3. La transmission
+ 4. Le Train de roulement
+ 5. Le mécanisme du gouvernail
+ 6. Le système de frein
+ 7. Le matériel électrique de bord
+ 8. La carrosserie
+ les Schémas du matériel électrique


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LA REMARQUE
Près du type donné des moteurs le contrôle de la compression de l'automobile immobile est associé avec les opérations à haute intensité de travail. C'est pourquoi il est rationnel d'inspecter avant les travaux donnés le réglage de la marche à vide. La mesure de la compression est rationnelle seulement dans le cas où il y a un soupçon sur la panne du cylindre / des cylindres.

LA REMARQUE
Les adaptations nécessaires spéciales, de contrôle et les appareils de mesure, ainsi que les moyens auxiliaires :
– La clé dynamométrique (5–50 N·m) V.A.G 1331;
– L'adaptateur V.A.G 1381/12;
– Kompressometr V.A.G 1763;
– La plaque protectrice T10247 (les Automobiles avec les notations littérales du moteur AYH, BKW);
– Le tuyau de liaison VAS 6278 (les Automobiles avec les notations littérales du moteur AYH, BKW).

Les conditions du contrôle
La température de l'huile à moteur de la minute 30 °C.
L'ignition est coupée.

Le régime de contrôle
Fusionnez le liquide refroidissant.
Sur les automobiles avec les notations littérales du moteur AYH, BKW démontez le filtre combustible.

Fig. 2.15 . Zakryvanie de la carabine de liaison des tuyaux combustibles avec l'aide de la plaque protectrice T10247


Fermez la carabine de liaison des tuyaux combustibles avec l'aide de la plaque protectrice T10247 ( fig. 2.15 ).

Fig. 2.16 . La liaison toplivoprovoda


Joignez toplivoprovod A par le tuyau de liaison VAS 6278 avec toplivoprovodom B ( fig. 2.16 ).
Sur les automobiles avec les moteurs BLE et BWF retirez bajpasnouju le couvercle avec le radiateur du système de la recirculation.

La suite des opérations de montage pour tous les automobiles
Retirez la partie supérieure du couvercle du corps du filtre d'huile.
Retirez les bougies de l'incandescence.

Fig. 2.17 . Le retrait du couvercle conduisant d'eau koroba


Enlevez la couvercle droite conduisant d'eau koroba D ( fig. 2.17 ).
Déconnectez petit chtekernoe la liaison des blocs de gestion par le moteur.

LA REMARQUE
Avec l'aide de l'arrêt petit chtekernogo les liaisons on atteint la condition, à qui, malgré le démarreur travaillant, le moteur ne sera pas mis en marche. À la mise en marche du moteur dans la mémoire des pannes il y aura des erreurs. Après la tenue des travaux de la mesure de la compression il est nécessaire de trouver et éloigner les erreurs.

Après la mesure de la compression interrogez la mémoire des pannes.
Vkroutite l'adaptateur V.A.G 1381/12 au nid de la bougie de l'incandescence du cylindre contrôlé.
Établissez la partie supérieure du couvercle du corps du filtre d'huile.

Fig. 2.18 . La mesure de la compression


Mesurez la compression avec l'aide de l'appareil pour la mesure de la compression V.A.G 1763 ( fig. 2.18 ).
Tournez le démarreur, les déclarations kompressometra cesseront d'augmenter.

Les déclarations de la compression
Le nouveau : 25±0,31 le bar de la pression excédentaire.
L'admission limite : 19 bar de la pression excédentaire.
La différence admissible entre les cylindres séparés : 5 bar.
Établissez les bougies de l'incandescence. Inondez le liquide refroidissant. Après le contrôle de tous les cylindres et complet oukomplektatsii du moteur, interrogez la mémoire des pannes et éloignez les erreurs.



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