La réparation VW Touareg


+ 1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
- 2. Le moteur
   + les contrôles Préalables de l'automobile
   - La partie mécanique (les moteurs de benzine 3,2L)
      Le retrait du groupe de machines de force
      Le retrait et l'installation des coussins gauches et droits du support du moteur
      Le retrait et l'installation du disque conduit
      Le retrait et l'installation de l'épiploon du côté du volant
      Le remplacement de l'épiploon du vilebrequin sur la partie de l'étouffoir des hésitations de torsion
      Le remplacement ouplotnitel'nogo de la collerette du vilebrequin sur la partie de l'étouffoir des hésitations de torsion
      Le retrait et l'installation du vilebrequin
      Le retrait et l'installation du couvercle latéral
      Le retrait et l'installation du couvercle de la tête du bloc des cylindres
      Le retrait et l'installation de la tête du bloc des cylindres
      Le contrôle des phases gazoraspredeleniya
      Le réglage des phases gazoraspredeleniya
      Le retrait raspredvalov
      L'installation raspredvalov
      Le contrôle du déplacement axial raspredvalov
      Le marquage raspredvalov
      Le remplacement maslos'emnykh des cloches
      Le contrôle des moyeux dirigeant des soupapes
      Le traitement des selles des soupapes
      Les montants des soupapes
      Le contrôle des pistons, les anneaux à piston et le diamètre du cylindre
   + la partie Mécanique (les moteurs de benzine 4,2L)
   + la partie Mécanique (les moteurs diesel 5,0L)
   + le Retrait et l'installation du châssis
   + le Système de la pressurisation (les moteurs diesel)
   + le Système du refroidissement (les moteurs de benzine)
   + le Système les refroidissements (moteurs diesel)
   + le Graissage (les moteurs de benzine)
   + le Graissage (moteurs diesel)
   + le Système de l'injection (les moteurs de benzine)
   + le Système de l'injection (les moteurs diesel)
   + le Système de l'émission des gaz récupérant
   + le Système toplivopodatchi (beninovye les moteurs)
   + les Tableaux
+ 3. La transmission
+ 4. Le Train de roulement
+ 5. Le mécanisme du gouvernail
+ 6. Le système de frein
+ 7. Le matériel électrique de bord
+ 8. La carrosserie
+ les Schémas du matériel électrique


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Fig. 2.89 . Le groupe chatounno à * pistons : 1 – les anneaux à piston; 2 – le piston; 3 – l'anneau d'arrêt; 4 – la bielle; 5 – la feuille encartée du palier; 6 – le couvercle de la bielle; 7 – le boulon 30 N·m + dovernite sur 1/4 chiffres d'affaires (90 °); 8 – le bloc des cylindres; 9 – l'axe du piston


Le contrôle du jeu thermique des anneaux à piston

Fig. 2.90 . Le contrôle du jeu thermique des anneaux à piston


Enfoncez l'anneau par dessus, à l'équerre vers le mur du cylindre, jusqu'à l'orifice inférieur du cylindre, sur la distance près de 15 mm de son bord. Utilisez pour cela le piston sans anneaux ( fig. 2.90 ).


Le contrôle du jeu des anneaux à piston en hauteur

Fig. 2.91 . Le contrôle du jeu des anneaux à piston en hauteur


Avant le contrôle nettoyez la rigole circulaire ( fig. 2.91 .).


Le contrôle du diamètre du cylindre

Fig. 2.92 . La mesure du diamètre du piston


Mesurez environ dans 6 mm du bout inférieur, à l'équerre vers l'axe de l'axe du piston ( fig. 2.92 ).
Le rejet au maximum admissible du montant nominal de 0,04 mm

Fig. 2.93 . Le schéma de la mesure du diamètre du cylindre


Passez les mesures en sautoir dans trois places dans la direction transversale A et la direction longitudinale B ( fig. 2.93 ).
Les rejets au maximum admissibles du montant nominal de 0,08 mm.

LA REMARQUE
Il est interdit de mesurer les diamètres des cylindres, quand le bloc des cylindres est fixé sur le fixateur du moteur et la boîte de vitesses VAS 6095, puisque dans un tel cas les résultats incorrectes sont possibles.

Les montants des pistons et les cylindres

L'installation des pistons avec l'aide de l'entonnoir T10147
Seulement après cela on peut établir les pistons avec les anneaux.

Fig. 2.94 . L'entonnoir spécial T10147



LA REMARQUE
À l'utilisation pour l'installation du piston du nouvel entonnoir T10147 d'abord il est nécessaire deux fois de passer le piston avec les anneaux à piston graissés avec l'huile dans elle et en cas de nécessité éloigner le copeau apparu ( fig. 2.94 ).

Poussez à la main le piston à l'entonnoir graissé avec l'huile T10147. La partie plate du fond du piston doit indiquer au tourillon de l'entonnoir (fig. 2. 95).
En retenant l'entonnoir (avec le piston inséré dans lui) pour le bord supérieur, poussez le piston à l'intérieur, y ayant pressé par les pouces des deux mains.
Poussez le piston tellement pour qu'il se produise sur le bout inférieur de l'entonnoir approximativement sur 15 mm.

Fig. 2.95 . Le schéma de l'installation de l'entonnoir spécial T10147


Mettez le piston au cylindre correspondant. Le tourillon de l'entonnoir ( fig. 2.95 ) doit être tourné au milieu du bloc des cylindres.
Mettez l'entonnoir sur le bloc des cylindres et poussez le piston à l'intérieur.



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