La réparation VW Touareg


+ 1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
- 2. Le moteur
   + les contrôles Préalables de l'automobile
   + la partie Mécanique (les moteurs de benzine 3,2L)
   - La partie mécanique (les moteurs de benzine 4,2L)
      Le contrôle des moyeux dirigeant des soupapes
      Le remplacement de l'épiploon du vilebrequin sur la partie de l'étouffoir des hésitations de torsion
      Le retrait et l'installation du disque principal
      Le retrait et l'installation de la collerette sur la partie du disque principal
      Le retrait, l'installation et la tension de la courroie dentée du mandat d'amener GRM
      Le contrôle du jeu axial raspredvalov
      Le remplacement des épiploons raspredvalov
      Le remplacement des épiploons des détecteurs du hall
      Le retrait et l'installation raspredvalov et les régulateurs des phases gazoraspredeleniya
   + la partie Mécanique (les moteurs diesel 5,0L)
   + le Retrait et l'installation du châssis
   + le Système de la pressurisation (les moteurs diesel)
   + le Système du refroidissement (les moteurs de benzine)
   + le Système les refroidissements (moteurs diesel)
   + le Graissage (les moteurs de benzine)
   + le Graissage (moteurs diesel)
   + le Système de l'injection (les moteurs de benzine)
   + le Système de l'injection (les moteurs diesel)
   + le Système de l'émission des gaz récupérant
   + le Système toplivopodatchi (beninovye les moteurs)
   + les Tableaux
+ 3. La transmission
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+ 5. Le mécanisme du gouvernail
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+ 8. La carrosserie
+ les Schémas du matériel électrique


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Le retrait

L'ATTENTION
À l'exécution de toutes les installations, en particulier dans la section à moteur à cause de la configuration dense, ferez l'attention au suivant : il est nécessaire de construire les lignes de tous les aspects (par exemple combustible, hydraulique, l'absorbeur avec le charbon actif, les systèmes du refroidissement, khladagenta, les conduites du système de frein, les tuyaux vidés), ainsi qu'électrique du fil ainsi qu'ils étaient construits initialement.
Assurez l'espace suffisant libre jusqu'à tous les composants mobiles et chauds pour éviter l'endommagement de n'importe quelle génération des lignes.

Retirez choumoizolyatsionnyj l'écran.
Retirez le support des ventilateurs avec les ventilateurs du système du refroidissement.
Amenez le cadre du radiateur à la position de service.
Marquez la direction de la marche poliklinovogo de la courroie et retirez-le.
Retirez de gauches couvercles droits et de la courroie dentée.
Marquez avec le crayon-feutre étanche la direction de la marche sur la courroie dentée.
Amenez kolenval au point mort supérieur. La marque sur le couvercle de la courroie dentée Et doit coïncider avec l'entaille sur la poulie à courroie V

Fig. 2.106 . Le cumul des orifices dans les plaques directrices


Contrôlez la position des pignons raspredvalov. De grands orifices dans les plaques directrices ( fig. 2.106 ) doivent s'installer l'ami en face de l'ami sur le côté intérieur.

LA REMARQUE
Si de grands orifices sont disposés sur le côté extérieur des pignons, il est nécessaire tournez kolenval encore sur un chiffre d'affaires selon la direction de la rotation du moteur.


Fig. 2.100 . Rez'bovaya zaglouchka


Dévissez rez'bovouju zaglouchkou à gauche du bloc des cylindres ( fig. 2.100 ). L'orifice VMT kolenvala doit être est visible après l'orifice rez'bovoj zaglouchki et se faire sentir à tâtons.
Soigneusement vkroutite le boulon fixant 3242 à l'orifice fixez jusqu'au bout et ainsi kolenval du défilement.
Enlevez une moyenne couvercle de la courroie dentée.
Dévissez l'étouffoir des hésitations de torsion.

LA REMARQUE
L'étouffoir des hésitations de torsion est fixé vers kolenvalou par les 8-ème boulons.


Fig. 2.107 . Les boulons de la fixation du couvercle natyajitelya de la courroie dentée


D'abord dévissez le boulon 1 du corps du filtre d'huile, puis les boulons de 2 couvercles natyajitelya de la courroie dentée ( fig. 2.107 ).
Enlevez la couvercle.

LA REMARQUE
Natyajitel' de la courroie dentée a l'appui d'huile. C'est pourquoi il se serre lentement.
Pour la fixation natyajitelya utilisez l'ergot-arrêtoir T40011.
Alignez en cas de nécessité les orifices dans le corps et sur le piston natyajitelya devant la tension avec l'aide des pinces coupantes ou le fil fin.

Fig. 2.108 . Natyajitel' et le levier du galet enrouleur


Tournez le levier du galet enrouleur de la courroie dentée par 1 hexaèdre intérieur selon la direction ( fig. 2.108 ).
Après le levier serrera natyajitel' 2 de manière que les orifices dans le corps et le piston se trouvent l'ami en face de l'ami, fixez natyajitel' par l'ergot-arrêtoir T40011.

Fig. 2.109 . L'installation de la borne raspredvalov T4000


Insérez la borne raspredvalov T4000 dans les plaques directrices raspredvalov et dévissez les boulons fixatifs, les ayant tourné environ sur 5 chiffres d'affaires ( fig. 2.109 ).
Éloignez la borne raspredvalov T40005.

Fig. 2.110 . L'adaptation pour le retrait du pignon raspredvalov


Après cela avec l'aide dvouroutchnogo s'emnika T40001 et le crochet T40001/2 retirez les pignons raspredvalov du cône ( fig. 2.110 ).

Fig. 2.111 . Le Galet enrouleur


Dévissez le galet enrouleur (voir fig. 2.111 ) et retirez la courroie dentée.

L'installation et la tension

Fig. 2.112 . Le schéma de la couche de la courroie dentée


D'abord construisez la courroie dentée sur le pignon kolenvala 1, puis sur la roulette de dérivation natyajitelya 2 et après sur le galet enrouleur 3. Ensuite, comme est représenté sur le dessin, sur les pignons raspredvalov et la poulie à courroie de la pompe du système du refroidissement ( fig. 2.112 ).

LA REMARQUE
Si la courroie était exploitée auparavant, il est nécessaire ferez l'attention à la marque sur la direction de la marche.

LA REMARQUE
Les pignons raspredvalov doivent encore un peu être tournés sur les cônes raspredvalov.

Établissez de nouveau la borne raspredvalov T40005 sur les pignons.

Fig. 2.113 . L'installation du foret


Mettez 5 mm le foret entre le levier de tension et le piston natyajitelya ( fig. 2.113 ).

Fig. 2.114 . Le serrage de la courroie affaiblie


Serrez le galet enrouleur encore affaibli par la clé dynamométrique V.A.G 1410 avec nasajennoj par la crécelle VAS 5122 et la clé pour les galets enrouleurs T40009 contre la petite aiguille ( fig. 2.114 ) avec le moment du délai 4 N·m.
Dans la position donnée Serrez le boulon 1 sur 22 N·m.
Après cela tirez 5 mm le foret.
Tournez le levier du galet enrouleur de la courroie dentée par 1 hexaèdre intérieur selon la direction ( fig. 2.114 ).
Après que le levier serrera le piston à natyajitele de la courroie dentée 2, sortez l'ergot-arrêtoir T40011.

Fig. 2.115 . L'installation du foret


Tournez le levier du galet enrouleur de la courroie dentée par 1 hexaèdre intérieur selon la direction ( fig. 2.115 ) et mettez entre le corps et le levier 7мм le foret.
Vissez les pignons raspredvalov avec le moment du délai 55 N·m.
Éloignez la borne raspredvalov – T40005.
Sortez de nouveau le foret inséré entre le corps et le levier de tension.

Fig. 2.101 . Le boulon fixant


Dévissez le boulon fixant 3242 de l'orifice, enroulez rez'bovouju zaglouchkou ( fig. 2.101 ) et serrez-la sur 30 N·m.

Fig. 2.116 . Le montant directeur Et


Tournez kolenval deux fois selon la direction de la rotation du moteur et Contrôlez le montant directeur Et ( fig. 2.116 ). La signification donnée de 5 mm.
L'installation ultérieure est accomplie dans la succession inverse.


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