La réparation VW Touareg


+ 1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
- 2. Le moteur
   + les contrôles Préalables de l'automobile
   + la partie Mécanique (les moteurs de benzine 3,2L)
   + la partie Mécanique (les moteurs de benzine 4,2L)
   - La partie mécanique (les moteurs diesel 5,0L)
      Le retrait du moteur
   + le Retrait et l'installation du châssis
   + le Système de la pressurisation (les moteurs diesel)
   + le Système du refroidissement (les moteurs de benzine)
   + le Système les refroidissements (moteurs diesel)
   + le Graissage (les moteurs de benzine)
   + le Graissage (moteurs diesel)
   + le Système de l'injection (les moteurs de benzine)
   + le Système de l'injection (les moteurs diesel)
   + le Système de l'émission des gaz récupérant
   + le Système toplivopodatchi (beninovye les moteurs)
   + les Tableaux
+ 3. La transmission
+ 4. Le Train de roulement
+ 5. Le mécanisme du gouvernail
+ 6. Le système de frein
+ 7. Le matériel électrique de bord
+ 8. La carrosserie
+ les Schémas du matériel électrique


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LA REMARQUE
Le moteur se photographie avec la boîte de vitesses en bas.
Avant le démantèlement interrogez la mémoire des pannes de tous les blocs de gestion.

LA REMARQUE
Pour assurer le défilement libre de l'arbre de transmission, établissez le levier du sélecteur à la position «N».
Laissez la clé dans le château de l'ignition pour ne pas admettre le blocage du volant de direction.
Avant le démantèlement il est recommandé de retirer les roues avant. Aux frais de cela on pourra baisser l'automobile sur l'ascenseur, en laissant entre les capots des disques d'arrêt et le plancher quelques centimètres. Ainsi, au travail on assure la portée optima de tous les composants dans la section à moteur.
Certains composants dans l'automobile donné on ne peut pas ou difficilement démonter, sans retirer le moteur. C'est pourquoi avant le retrait du moteur il est nécessaire de définir tous les détails défectueux et après le retrait du moteur les remplacer.
Pour éviter les endommagements des détails retirés, il faut utiliser le container pour les détails retirés V.A.G 1698.
Après l'installation du moteur il est nécessaire de nouveau d'établir tous les colliers des câbles retirés ou coupés à son démantèlement.

L'ATTENTION
À la production des travaux il est nécessaire absolument de respecter l'exigence de déconnecter la batterie d'accumulateurs.

Couperez l'allumage tous les consommateurs électriques.
D'abord déconnectez la batterie d'accumulateurs sous le siège de conducteur.
Puis déconnectez deuxième AKB, qui se trouve dans le coffre arrière, dans l'approfondissement pour la roue de secours.
Retirez de gauches leviers droits et de l'essuie-glace.
Retirez ouplotnitel' du capot du mur de devant.

Fig. 2.136 . Les couvercles du moteur


Retirez les couvercles Et, à (à la présence) et Avec dans la section à moteur et D conduisant d'eau koroba ( fig. 2.136 ).

Fig. 2.137 . Petit chteker du bloc de gestion du moteur


Déconnectez petit chteker Et du bloc de gestion du moteur et déconnectez la vis de serrage massive jgouta des fils ( fig. 2.137 ).

Fig. 2.138 . Les liaisons chtekernye


Ouvrez le couvercle du bloc des protecteurs, à gauche à conduisant d'eau korobe et déconnectez chtekernye les liaisons Et, à et Avec ( fig. 2.138 ).
Izvlekte brûlent des fils de conduisant d'eau koroba et le mettez sur le moteur.
Retirez la conduite absorbant entre le filtre aérien et le raccord de tuyau d'admission sur les deux parties.

LA REMARQUE
À chtoutsernykh les assemblages faites l'attention aux indications de la direction sur l'installation.

Les automobiles avec les notations littérales du moteur AYH, BKW

Fig. 2.139 . La liaison chtekernoe de la lyambda-sonde G39


Déconnectez vakououmoprovody – les flèches – la soupape du système de la recirculation OG et l'amplificateur des freins, ainsi que chtekernoe la liaison Et la lyambda-sonde G39 de la première série de cylindres ( fig. 2.139 ).

Fig. 2.140 . La liaison chtekernoe de la lyambda-sonde G108


Déconnectez vakououmoprovod (voir fig. 2.140 ) de la soupape du système de la recirculation OG, ainsi que chtekernoe la liaison Et la lyambda-sonde 2 G108 d'une deuxième série de cylindres.

Les automobiles avec les moteurs BLE et BWF

Fig. 2.141 . Vakououmprovody


Déconnectez vakououmoprovody 1 vidé servoprivoda bajpasnoj les couvercles (porter le marquage sur le tube avant le détachement) et l'amplificateur des freins 2 ( fig. 2.141 ).

Fig. 2.142 . Les liaisons chtekernye


Déconnectez suivant chtekernye les liaisons et déconnectez le câble des composants suivants ( fig. 2.142 ) :
1–6 – l'assemblage de contact (noir) pour la lyambda-sonde G39;
2–6 – l'assemblage de contact (brun) pour la lyambda-sonde 2 G108;
3–2 – l'assemblage de contact (noir) pour le détecteur de la température de l'air devant tourbonagnetatelem G507;
4–2 – l'assemblage de contact (brun) pour le détecteur de la température de l'air 2 devant tourbonagnetatelem G499.

La suite des opérations de montage pour tous les automobiles

Fig. 2.143 . Les liaisons chtekernye des bougies de l'incandescence


Déconnectez chtekernye les liaisons ( fig. 2.143 ) les bougies de l'incandescence des cylindres de la première et deuxième série.

Fig. 2.144 . La fixation du comptoir de l'amortisseur


Fixez les comptoirs des amortisseurs ainsi qu'est montré sur le dessin 2.144 , avec l'aide de l'adaptation à ressort de serrage VW 552.
Dévissez les fixations supérieures. amortizatornykh des comptoirs.
Retirez choumoizolyatsiju.
Pompez khladagent.
Fusionnez le liquide refroidissant.

Fig. 2.145 . Le tube du radiateur de l'huile de transmission


Déconnectez le tube ( fig. 2.145 ) du radiateur de l'huile de transmission en bas à droite. Mettez la capacité sous l'huile découlant.
Puis déconnectez la conduite Et du radiateur de l'huile pour les hydrosystèmes en bas à gauche. Mettez la capacité sous l'huile découlant.

Fig. 2.146 . La conduite du radiateur et le tube naddouvotchnogo de l'air


Retirez le tube de liaison naddouvotchnogo de l'air Dans une première et deuxième série de cylindres ( fig. 2.146 ).

Fig. 2.147 . Le collier du tube de liaison du filtre aérien de la première et deuxième série de cylindres


Dévissez et retirez le collier ( fig. 2.147 ) le tube de liaison du filtre aérien de la première et deuxième série de cylindres.

Fig. 2.148 . Les tuyaux du système du refroidissement du moteur


Retirez les tuyaux du système du refroidissement du moteur ( fig. 2.148 ) et mettez par ce moyen pour qu'à l'installation et le retrait du moteur ils ne soient pas perejaty.

Fig. 2.149 . Les câbles du générateur et le démarreur


Déconnectez les câbles du démarreur Et et le générateur à et les mettez sur le moteur ( fig. 2.149 ).

Fig. 2.150 . Les clips de la conduite du système de la ventilation de la boîte de vitesses


Rasklipsoujte la conduite du système de la ventilation de la boîte de vitesses ( fig. 2.150 ).

Fig. 2.151 . CHtekery du détecteur de la température de l'air sur l'admission G42-А et le détecteur de la dépense massive de l'air G70-В


Déconnectez chteker du détecteur de la température de l'air sur l'admission G42-А et du détecteur de la dépense massive de l'air G70-В de la première série de cylindres ( fig. 2.151 ).

Fig. 2.152 . CHtekery du détecteur de la température de l'air sur l'admission G426-А et le détecteur de la dépense massive de l'air G299-В


Déconnectez chteker du détecteur de la dépense massive de l'air Et – G246-А et du détecteur aux températures de l'air sur l'admission – G299-В d'une deuxième série de cylindres ( fig. 2.152 ).

Fig. 2.153 . Le tube du compresseur de la suspension pneumatique


Déconnectez le tube ( fig. 2.153 ) le compresseur de la suspension pneumatique sur le corps du filtre aérien.
Retirez les deux parties supérieures du filtre aérien en haut.

Fig. 2.154 . Du tube de l'hydrosystème et le contour du système du conditionnement


Ouvrez le collier et tirez le tube de l'hydrosystème d'A.Postav'te la capacité sous l'huile découlant. Dévissez du tube du contour du système du conditionnement à du compresseur du climatiseur ( fig. 2.154 ).

Les automobiles avec les notations littérales du moteur AYH, BKW

Fig. 2.155 . Du tube toplivoprovodov


Retirez toplivoprovody (voir fig. 2.155 ) du filtre combustible.
Séparez catalytique nejtralizator et le brouilleur supplémentaire, retirez le système de l'émission OG.

Les automobiles avec les moteurs BLE et BWF

Fig. 2.156 . Du tube toplivoprovodov


Retirez toplivoprovody (voir fig. 2.156 ) du filtre combustible.
Séparez protivosajevyj le filtre et le tuyau d'échappement, retirez le système de l'émission OG.
La suite des opérations de montage pour tous les automobiles.
Retirez l'écran calorifuge du mécanisme du gouvernail et la charnière de cardan.
Déconnectez chtekernye les liaisons sur la boîte de vitesses et la boîte de distribution, dévissez trosovyj le mandat d'amener du levier du sélecteur.
Retirez l'arbre de transmission de derrière.

Fig. 2.157 . La traverse de la boîte de vitesses


Retirez la traverse de la boîte de vitesses Et ( fig. 2.157 ).

Fig. 2.158 . De frein du tube


Déconnectez de frein du tube à la place montrée ( fig. 2.158 ).
Mettez la capacité sous le liquide découlant de frein.
Déconnectez tout chtekernye les liaisons entre la carrosserie et l'axe de devant dans les niches de roue.
Préparez la table de montage VAS 6131 pour l'exécution des opérations ultérieures.

LA REMARQUE
L'ensemble principal pour l'automobile Touareg VAS 6131/6 comprend les supports VAS 6131/61 jusqu'à VAS 6131/6-7. Pour l'image la plus évidente du procès ouvrier, sont mentionnés ici : le support 1 (pour VAS 6131/6-1) – le support 7 (pour VAS 6131/6-7).

Fig. 2.159 . L'installation des supports


Établissez le support 1 à gauche et le support 2 à droite (les flèches montrent en direction du mouvement) sur la table de montage VAS 6131 et fixez les boulons sur les positions suivantes :
– Un gauche support 1 – A5, B4 et B5;
– Le support droit 2 – G4, H4 et H5.
Fixez les supports 3 et 4 sur la table de montage dans les positions suivantes :
– Un gauche support 3 – А6 et С6;
– Le support droit 4 – F6 et H6.
Dévissez les assiettes des supports 3 et 4 en bas.
Établissez les supports 5 pour le châssis et 6 pour la console de la boîte de vitesses aux positions correspondantes sur la table élévatrice.
Il est nécessaire de déconnecter le moteur et la boîte de vitesses après le retrait l'un de l'autre.
Retirez choumovibroizolyatsiju sous le carter d'huile.
Retirez les colliers du câble du démarreur.
Dévissez et retirez les boulons de la boîte de vitesses A

Fig. 2.160 . Les boulons de la fixation de la boîte


Dans l'orifice dans la palette d'huile ( fig. 2.160 ) dévissez six boulons du réducteur. Tournez pour cela le moteur pour l'étouffoir avec l'aide du contre-support T10172 et le boulon se joignant T10172/2.
Établissez les supports 7 pour le support de la boîte de vitesses aux positions correspondantes sur la table de montage et dévissez les assiettes des supports entièrement en bas.

Fig. 2.161 . L'installation de l'adaptation spéciale


Suspendez directement avant la montée de la table de montage l'appui d'avance dévissé à la grandeur pour les 10 moteurs V-figuratifs, 8 et à 6 cylindres de l'automobile Touareg VAS 6131/8 à l'orifice de la collerette de la boîte de vitesses ainsi qu'est montré sur le dessin 2.161 .

Fig. 2.162 . Le résumé des supports


Amenez la table horizontalement alignée de montage sous le groupe de machines de force. Il est nécessaire d'introduire les supports 1 et 2 à gauche et à droite dans les nids correspondants ( fig. 2.162 ).
Introduisez simultanément les supports 6 pour la traverse de la boîte de vitesses à gauche et à droite dans les orifices correspondants.
Quand tous quatre supports sont fixés dans les orifices de réception sans pression, ajustez en cas de nécessité la hauteur de l'appui pour V-figuratif 10, 8, et les moteurs à 6 cylindres de l'automobile Touareg VAS 6131/8 avec l'aide des écrous avec nakatkoj et fixez le support dans la position D7 sur la table de montage.
Dévissez les deux assiettes des supports 3 et 4 avec l'appui aux leviers de manière que l'on pouvait retirer l'adaptation à ressort de serrage suspendue pour l'assurance VW 552.
Introduisez les supports 5 dans les nids correspondants sur le châssis, réglez en cas de nécessité la hauteur des supports avec l'aide de l'écrou avec nakatkoj.

Fig. 2.163 . Le résumé du support 5


Fixez le châssis sur la carrosserie ( fig. 2.163 ).
Affaiblissez les boulons du châssis 2 et 3, ainsi que les traverses de la boîte de vitesses 4.

Fig. 2.164 . Les boulons de la fixation du châssis


Si le châssis n'était pas fixé, affaiblissez les boulons du châssis 1 ( fig. 2.164 ).

LA REMARQUE
Si le châssis n'a pas été fixé, il est nécessaire de produire les mesurages des axes.
Maintenant ferez descendre lentement le groupe de machines, en contrôlant sans arrêt la marche libre.

Les indications selon l'installation
L'installation se réalise dans la succession inverse.

L'ATTENTION
À l'exécution de toutes les installations, en particulier dans la section à moteur, à cause de la configuration dense ferez l'attention au suivant :
Il est nécessaire de construire les lignes de tous les aspects (par exemple combustible, hydraulique, pour prisadki, les systèmes du refroidissement, le contour du système du conditionnement, les conduites du système de frein, les tuyaux vidés), ainsi qu'électrique du fil ainsi qu'ils étaient construits initialement.
Assurez l'espace suffisant libre jusqu'à tous les composants mobiles et chauds pour éviter l'endommagement de n'importe quelle génération des lignes.

Il est nécessaire de prendre en considération de plus le suivant :
Contrôlez la présence dans le bloc des cylindres des moyeux directeurs pour tsentrovki du moteur/boîte de vitesses, insérez en cas de nécessité les moyeux.
Connectez de nouveau toutes les conduites, les tuyaux et électrique chtekery, qui étaient déconnectés au retrait.


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