La réparation VW Touareg


+ 1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
- 2. Le moteur
   + les contrôles Préalables de l'automobile
   + la partie Mécanique (les moteurs de benzine 3,2L)
   + la partie Mécanique (les moteurs de benzine 4,2L)
   + la partie Mécanique (les moteurs diesel 5,0L)
   + le Retrait et l'installation du châssis
   + le Système de la pressurisation (les moteurs diesel)
   + le Système du refroidissement (les moteurs de benzine)
   - Le système les refroidissements (moteurs diesel)
      Le retrait et l'installation de la fixation du ventilateur
      Le retrait et l'installation du radiateur
      Le retrait et l'installation des carabines du système du refroidissement
      Le retrait et l'installation de la pompe aquatique
   + le Graissage (les moteurs de benzine)
   + le Graissage (moteurs diesel)
   + le Système de l'injection (les moteurs de benzine)
   + le Système de l'injection (les moteurs diesel)
   + le Système de l'émission des gaz récupérant
   + le Système toplivopodatchi (beninovye les moteurs)
   + les Tableaux
+ 3. La transmission
+ 4. Le Train de roulement
+ 5. Le mécanisme du gouvernail
+ 6. Le système de frein
+ 7. Le matériel électrique de bord
+ 8. La carrosserie
+ les Schémas du matériel électrique


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Fig. 2.240 . Les composants du système les refroidissements établis sur la carrosserie : 1 – le couvercle; 2 – raschiritel'nyj le petit bac; 3 – trojnik; 4 – le tuyau du liquide refroidissant; 5 – le titulaire; 6 – le radiateur


La place de l'installation de la pompe vybega du liquide refroidissant et la pompe du système du refroidissement du combustible

Fig. 2.241 . La place de l'installation de la pompe vybega du liquide refroidissant et la pompe du système du refroidissement du combustible : 1 – la pompe vybega du liquide refroidissant V51; 2 – la pompe du système du refroidissement du combustible V166; 3 – vers la pompe du système du refroidissement du combustible V166; 4 – de la pompe du système du refroidissement du combustible V166; 5 – la soupape inverse 6 – de la pompe vybega du liquide refroidissant V51; 7 – vers la pompe de la circulation du liquide refroidissant V51


Le schéma de la liaison des tuyaux du système du refroidissement du moteur (les automobiles avec les moteurs BLE et BWF)

Fig. 2.242 . Le schéma de la liaison des tuyaux du système du refroidissement du moteur (les automobiles avec les moteurs BLE et BWF) : 1 – l'échangeur; 2 – la tête du bloc des cylindres/blocs des cylindres; 3 – le réfrigérant du combustible; 4 – le radiateur; 5 – le corps du thermostat; 6 – le pivot de la soupape; 7 – la pompe du système du refroidissement du combustible V166; 8 – le radiateur; 9 – le radiateur; 10 – la pompe vybega du liquide refroidissant V51; 11 – la soupape inverse; 12 – raschiritel'nyj le petit bac


Des prunes
Ouvrez le couvercle raschiritel'nogo du petit bac du système du refroidissement.

L'ATTENTION
À l'ouverture raschiritel'nogo du petit bac peut en sortir la vapeur chaude. Pour éviter les traumas des oeil et ochparivaniya mettez les lunettes de protection et les vêtements. Couvrez le couvercle du petit bac de la friperie et ouvrez soigneusement-la.

Retirez choumoizolyatsiju.

Fig. 2.243 . Le bouchon rez'bovaya


Dévissez rez'bovouju le bouchon, la flèche sur le dessin 2.243 du radiateur.

LA REMARQUE
Observez les règles de l'utilisation du liquide refroidissant.


Fig. 2.244 . La fixation des tuyaux du liquide refroidissant


En supplément, pour la prune du liquide refroidissant du moteur, déconnectez les tuyaux du liquide refroidissant du corps du thermostat ( fig. 2.244 ).

Golfe
À titre du comprimé du liquide refroidissant on admet l'utilisation seulement les moyens G 12 selon la norme TL – VW 774 F. Le signe caractéristique : la couleur lilas
G 12 et les comprimés avec la marque «conformément à TL – VW 774 F» empêchent la congélation du liquide refroidissant, la formation de la corrosion et l'écume. En outre ils augmentent la température d'ébullition du liquide refroidissant. C'est pourquoi pendant toute l'année dans le système du refroidissement le comprimé anticorrosion doit travailler empêchant la congélation et la formation de la corrosion.
Particulièrement dans les pays avec le climat tropical à de hautes charges sur le moteur le liquide refroidissant avec la température élevée du bouillonnement protège de façon certaine le moteur à l'exploitation.
La température de la congélation du liquide refroidissant doit faire pas moins–25 °C (dans les pays avec le climat arctique – pas moins–35 °C).
Il est interdit aussi de réduire la part du comprimé dans le liquide refroidissant à la saison chaude ou à l'exploitation dans les pays avec le climat chaud, en ajoutant au système du refroidissement l'eau. La part du comprimé doit faire pas moins 40 %.
Si à cause des conditions climatiques la température de la congélation doit être réduite, on peut augmenter la part du comprimé G 12, mais pas plus que jusqu'à 60 % (la température de la congélation dans un tel cas fera près de–40 °C). À l'excès de la limite donnée la température de la congélation augmentera de nouveau, et, en outre diminuera la capacité thermique du liquide refroidissant.
Au remplacement du radiateur, l'échangeur otopitelya, GBTS ou les couches GBTS l'utilisation réitérée du liquide fusionné refroidissant est interdite.
Pour la définition de la température de la congélation du liquide refroidissant il est recommandé d'utiliser le réfractomètre T10007.

LA REMARQUE
La quantité de liquide inondé refroidissant peut se distinguer en fonction de la dotation de l'automobile.

Les proportions recommandées du mélange

L'ordre de l'exécution des travaux
Établissez les tuyaux du système du refroidissement et les fixer.
Visser l'adaptateur pour le testeur du système du refroidissement V.A.G 1274/8 sur raschiritel'nyj le petit bac.
Inondez le liquide refroidissant avec l'aide de l'adaptation pour la prise d'essence du système du refroidissement VAS 6096.


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