La réparation VW Touareg


+ 1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
- 2. Le moteur
   + les contrôles Préalables de l'automobile
   + la partie Mécanique (les moteurs de benzine 3,2L)
   + la partie Mécanique (les moteurs de benzine 4,2L)
   + la partie Mécanique (les moteurs diesel 5,0L)
   + le Retrait et l'installation du châssis
   + le Système de la pressurisation (les moteurs diesel)
   + le Système du refroidissement (les moteurs de benzine)
   + le Système les refroidissements (moteurs diesel)
   - Le graissage (les moteurs de benzine)
      Le retrait et l'installation des éléments du graissage
      Le retrait et l'installation du gicleur d'huile
      Le retrait et l'installation de la soupape inverse de l'écoulement de l'huile
      Le tri et l'assemblage de la pompe d'huile
      Le retrait et l'installation de la palette d'huile
      Le contrôle du détecteur de la pression de l'huile
      Le contrôle de la pression de l'huile
   + le Graissage (moteurs diesel)
   + le Système de l'injection (les moteurs de benzine)
   + le Système de l'injection (les moteurs diesel)
   + le Système de l'émission des gaz récupérant
   + le Système toplivopodatchi (beninovye les moteurs)
   + les Tableaux
+ 3. La transmission
+ 4. Le Train de roulement
+ 5. Le mécanisme du gouvernail
+ 6. Le système de frein
+ 7. Le matériel électrique de bord
+ 8. La carrosserie
+ les Schémas du matériel électrique


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Les conditions du contrôle
La température de l'huile à moteur doit être pas moins 80 °C (le ventilateur du système du refroidissement doit fonctionner le minimum l'une fois)
Dans les automobiles avec la transmission automatique traduisez le sélecteur à la position «P» ou «N».

L'ordre de l'exécution des travaux
Retirez le détecteur de la pression de l'huile F1 et le vissez au manomètre.

Fig. 2.259 . L'adaptation pour le contrôle de la pression de l'huile


Vkroutite le manomètre V.A.G 1342 avec l'adaptateur V.A.G 1342/14 au lieu du détecteur de la pression de l'huile dans le titulaire du filtre d'huile ( fig. 2.259 ).

LA REMARQUE
Respectez la position de montage de l'adaptateur V.A.G 1342/14 : konousnyj le collier de serrage de l'adaptateur se lie avec le tuyau surélevé du manomètre V.A.G 1342.

Mettez le fil brun du manomètre pour la mesure de la pression V. A. G 1342 vers la masse (–).
Connectez le testeur de l'effort V.A.G 1527B à l'aide des fils auxiliaires de l'ensemble des moyens auxiliaires de mesure V.A.G 1594 C à la conclusion positive AKB (+) et le détecteur de la pression de l'huile F1. La diode électroluminescente du testeur ne doit pas s'allumer.
Si la diode électroluminescente s'allume remplacez le détecteur de la pression de l'huile F1.
Si la diode électroluminescente ne s'allume pas établissez le moteur et laissez travailler à vide.
À la pression excédentaire 1,2–1,6 bar la diode électroluminescente doit s'allumer, remplacez dans le cas contraire le détecteur de la pression de l'huile F1.


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