La réparation VW Touareg


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Fig. 1.21 . kontrol'nyepribory : 1 – l'index de la température de l'huile dans le moteur; 2 – le compte-tours; 3 – les heures; 4 – le bouton de l'installation des heures; 5 – l'index de la température du liquide refroidissant; 6 – l'écran; 7 – l'index du niveau du combustible; 8 – le bouton obnouleniya du compteur; 9 – l'indicateur de vitesse; 10 – le compteur de la voie; 11 – le voltmètre


Les appareils de contrôle montrent les paramètres principaux du mode de l'automobile ( fig. 1.21 ).

L'index de la température de l'huile dans le moteur
Cet appareil montre la température de l'huile dans le moteur.
L'index de la température de l'huile dans le moteur se trouve dans une gauche partie de la table à instruments.
À l'huile froide (est plus bas 60 °C) le moteur ne développe pas la capacité complète.
Si dans le cas exceptionnel de la tireur de l'appareil entre dans la zone rouge de l'échelle, il est nécessaire de réduire les chiffres d'affaires du moteur. La flèche doit revenir à la zone de la température normale ouvrière.
Si la flèche reste longtemps dans la zone rouge, arrêtez l'automobile et couperez le moteur.
Contrôlez le niveau de l'huile dans le moteur.
Si le niveau de l'huile normal n'a pas clignoté la lampe-témoin de la pression de l'huile dans le moteur, on peut, sans donner au moteur des hauts chiffres d'affaires, suivre à l'atelier plus proche.

Le compte-tours
Le compte-tours montre le nombre des chiffres d'affaires du moteur par minute.
Le début de la zone rouge sur l'échelle désigne la fréquence au maximum admissible de la rotation pour rodé et progretogo du moteur. Avant que la flèche entre dans cette zone, il faut passer sur une plus haute transmission ou choisir la position D du sélecteur, ou affaiblir la pression sur la pédale du gaz.

L'ATTENTION
La flèche du compte-tours doit n'en aucun cas passer à la zone rouge de l'échelle.

L'index de la température du liquide refroidissant

Fig. 1.22 . L'index de la température du liquide refroidissant


L'appareil montre la température du liquide refroidissant dans le moteur.
Si la flèche se trouve dans la zone de la température basse Et – il faut éviter de hauts chiffres d'affaires du moteur et une grande charge sur lui.
Aux conditions normales du mouvement de la tireur doit se trouver dans la zone aux échelles de l'index. À une grande charge sur le moteur – avant tout, à la température élevée de l'air extérieur, – la flèche peut de courte durée passer à la zone droite de l'échelle. Ce n'est pas le signe de la panne jusqu'à ce que s'allume la lampe-témoin et il n'y aura pas texte correspondant sur l'écran.
Quand il y a une icône et le message sur l'écran, cela signifie qu'ou la température du liquide refroidissant est trop grande, ou son niveau est trop bas.
Esl la flèche se trouve dans la zone dangereuse Avec, s'allume la lampe-témoin, sur l'écran il y a une icône et le message préventif. Cela signifie que la température du liquide refroidissant est trop grande ou son niveau trop bas. Dans ce cas il faut arrêter l'automobile et couper le moteur. Contrôler le niveau du liquide refroidissant.

L'ATTENTION
Les phares supplémentaires et d'autres installations devant vozdoukhozabornikom aggravent le refroidissement du radiateur. À la température élevée de l'air extérieur et une grande charge du moteur apparaît le danger de sa surchauffe.,

L'index du niveau du combustible

Fig. 1.23 . L'index du niveau du combustible


La capacité du réservoir combustible fait près de 100 l.
Quand la flèche atteint de la zone rouge du stock de réserve du combustible sur l'écran il y a une icône et le message. Sonne simultanément le signal préventif comme l'avertissement sur la nécessité de faire le plein par le combustible. Dans le réservoir il reste encore près de 12 l du combustible. Cet index travaille seulement à l'ignition insérée.

Le voltmètre
Le voltmètre montre l'effort dans le réseau de bord.
L'effort normal fait de 12 à 15 V.Kogda on insère simultanément beaucoup de consommateurs du courant, l'effort, particulièrement à vide le moteur, peut de courte durée baisser jusqu'à 12 V.Vo l'évitement excessif razryadki de la batterie d'accumulateurs dans ce cas on déconnecte automatiquement les consommateurs du courant.
Si au travail normal du moteur l'effort le long temps est plus bas 12 à, il est nécessaire de contrôler la gymnastique de la batterie d'accumulateurs dans l'atelier de réparation.

LA REMARQUE
À la mise en marche du moteur l'effort peut faire moins 8 V


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