La réparation VW Touareg


+ 1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
- 2. Le moteur
   + les contrôles Préalables de l'automobile
   + la partie Mécanique (les moteurs de benzine 3,2L)
   + la partie Mécanique (les moteurs de benzine 4,2L)
   + la partie Mécanique (les moteurs diesel 5,0L)
   + le Retrait et l'installation du châssis
   + le Système de la pressurisation (les moteurs diesel)
   + le Système du refroidissement (les moteurs de benzine)
   + le Système les refroidissements (moteurs diesel)
   + le Graissage (les moteurs de benzine)
   + le Graissage (moteurs diesel)
   - Le système de l'injection (les moteurs de benzine)
      Les indications totales par le système de l'injection
      Le contrôle des gicleurs
      Le contrôle de la quantité de combustible injecté
      Le contrôle du manodétendeur du combustible et la pression résiduelle
      Le retrait et l'installation du bloc de gestion du moteur
      Le retrait et l'installation du bloc de gestion du moteur de la protection contre le vol
   + le Système de l'injection (les moteurs diesel)
   + le Système de l'émission des gaz récupérant
   + le Système toplivopodatchi (beninovye les moteurs)
   + les Tableaux
+ 3. La transmission
+ 4. Le Train de roulement
+ 5. Le mécanisme du gouvernail
+ 6. Le système de frein
+ 7. Le matériel électrique de bord
+ 8. La carrosserie
+ les Schémas du matériel électrique


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Il est permis de fixer les tuyaux toplivopodatchi dans la section à moteur seulement par les colliers à ressort. L'utilisation des colliers de serrage et les colliers avec rez'bovym par la fixation n'est pas admise.

Fig. 2.270 . Les tenailles spéciales


Pour le montage des colliers à ressort il est recommandé utilisez les tenailles pour les colliers à ressort VAS 5024 A ou les tenailles V.A.G 1921 ( fig. 2.270 ).
Pour le maintien du travail impeccable des composants électriques on demande l'effort pas moins 11,5 V
N'utilisez pas les hermétiques contenant le silicone. Les restes du silicone absorbés par le moteur, ne se ruinent pas et endommagent les lyambda-sondes.


Fig. 2.271 . Les détails du collecteur d'admission : 1 – le collecteur d'admission; 2 – vers le couvercle GBTS; 3 – ouplotnitel'noe l'anneau; 4 – la soupape de la ventilation du carter du moteur; 5 – le boulon 10 N·m; 6 – le couvercle du palier; 7 – le boulon 20 N·m; 8 – la carabine vidée; 9 – la carabine vidée (dans les automobiles avec la notation littérale du moteur AZZ, BKJ, BMV et BRJ est fermé par le bouchon); 10 – la carabine vidée; 11 – la carabine vidée; 12 – le boulon 20 N·m; 13 – le module de la gestion du bouchoir d'étranglement J338; 14 – le boulon 10 N·m; 15 – le mandat d'amener vidé; 16 – vers la soupape du changement à degrés de la géométrie du raccord de tuyau d'admission N156; 17 – le boulon 10 N·m; 18 – le levier directeur; 19 – le cylindre de contact; 20 – la couche; 21 – le moyeu amené; 22 – le boulon 13 N·m



Fig. 2.272 . Les détails de la rampe combustible : 1 – le boulon 10 N·m; 2 – la cloche protectrice; 3 – la soupape à air; 4 – le gicleur du cylindre 6 N84; 5 – ouplotnitel'noe l'anneau; 6 – fixatif skoba; 7 – la carabine de liaison donnant toplivoprovod; 8 – la rampe combustible; 9 – chteker; 10 – brûlent des fils


Les caractéristiques du système de l'injection des moteurs de benzine

L'arrêt de la conduite du compresseur de la suspension pneumatique

Fig. 2.273 . La liaison de la conduite avec vozdouchtchnym par le filtre


Déconnectez la conduite du filtre aérien ( fig. 2.273 ) comme il suit.
Attrapez soigneusement l'anneau vert d'arrêt par 1 tournevis. Puis pressez sur l'anneau de serrage 2 selon la direction ( fig. 2.273 ).

Fig. 2.274 . Le détachement de la grande route du raccord de tuyau


Après cela déconnectez la grande route affaiblie à du raccord de tuyau Et sur le filtre aérien ( fig. 2.274 ).

Les mesures de sécurité
Aux fins de la sécurité devant razgermetizatsiej les systèmes de l'alimentation il faut éloigner les protecteurs 13 et 14 de la forme des protecteurs, puisque les pompes combustibles peuvent être faites participer au fonctionnement de l'interrupteur de contact de la porte de conducteur.
Les protecteurs 13 et 14 se trouvent dans le bloc des protecteurs dans le bloc de commutation, dans une gauche partie conduisant d'eau koroba.

L'ATTENTION
Toplivoprovod se trouve sous la pression. Devant razgermetizatsiej du système combustible connectez l'adaptation pompant VAS 5226 et enlever la pression.

Pour éviter la réception des traumas et/ou l'endommagement du système de l'injection et l'ignition il est nécessaire de respecter les exigences suivantes.
Le détachement et la connexion des câbles électriques du système de l'injection et l'ignition, ainsi que les appareils de mesure est admis seulement à l'ignition coupée.
Ne pas concerner et ne pas déconnecter le fil du haut effort au moteur travaillant et à la fréquence de mise en marche de la rotation.
À l'utilisation des appareils de commande et de mesure au cours du voyage d'essai il est nécessaire d'observer les règles suivantes.
Les Appareils de commande et de mesure doivent être solidement fixés sur le siège arrière. Il y avoir se trouver au même endroit un deuxième spécialiste travaillant avec eux.
Si le spécialiste travaillant avec les appareils de commande et de mesure se trouve sur le siège de devant de voyageurs, au fonctionnement du coussin de la sécurité il peut recevoir le trauma.
Si le moteur est supposé de tourner avec la fréquence de mise en marche de la rotation, sans l'établir, déconnectez chtekery des bobines d'allumage 1. 6.

Fig. 2.275 . Le retrait chtekera


Attrapez pour cela par l'instrument de montage T10118 pour le fixateur et retirez soigneusement chteker ( fig. 2.275 ).


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