La réparation VW Touareg


+ 1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
- 2. Le moteur
   + les contrôles Préalables de l'automobile
   + la partie Mécanique (les moteurs de benzine 3,2L)
   + la partie Mécanique (les moteurs de benzine 4,2L)
   + la partie Mécanique (les moteurs diesel 5,0L)
   + le Retrait et l'installation du châssis
   + le Système de la pressurisation (les moteurs diesel)
   + le Système du refroidissement (les moteurs de benzine)
   + le Système les refroidissements (moteurs diesel)
   + le Graissage (les moteurs de benzine)
   + le Graissage (moteurs diesel)
   + le Système de l'injection (les moteurs de benzine)
   - Le système de l'injection (les moteurs diesel)
      Le contrôle et le réglage de la position des pistons des pompes-gicleurs
      Le retrait et l'installation du collecteur d'admission
      Le retrait et l'installation de la pompe-gicleur
      Le remplacement ouplotnitel'nykh des anneaux de la section ronde de la pompe-gicleur
   + le Système de l'émission des gaz récupérant
   + le Système toplivopodatchi (beninovye les moteurs)
   + les Tableaux
+ 3. La transmission
+ 4. Le Train de roulement
+ 5. Le mécanisme du gouvernail
+ 6. Le système de frein
+ 7. Le matériel électrique de bord
+ 8. La carrosserie
+ les Schémas du matériel électrique


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La condition du contrôle
Le moteur doit être démonté.

L'ordre de l'exécution des travaux
Démontez le couvercle insonorisé et le couvercle de la tête du bloc des cylindres de la tête correspondante du bloc.
Retirez combustible ou tandemnyj la pompe sootv. GBTS
Tournez le moteur à l'aide du contre-support – T10172 à la position VMT et retirez l'étouffoir des hésitations de torsion.
Établissez le fixateur du vilebrequin T10195.

Fig. 2.288 . L'indicateur de l'horaire type


Établissez l'indicateur de l'horaire type de l'ensemble VAS 6341 avec le support universel VW 387 et créez l'effort préalable près de 1 mm sur tarel'tchatoj au ressort de la pompe-gicleur, comme est montré ( fig. 2.288 ).
Tirez la goupille du fixateur kolenvala T10195 et tournez le moteur contre la direction ouvrière de la rotation jusqu'à ce que la flèche de l'indicateur ne cessera pas d'avancer.
Établissez l'indicateur de l'horaire type sur «0».
Tournez le moteur dans la direction ouvrière de la rotation jusqu'à VMT et insérez de nouveau l'ergot-arrêtoir du fixateur kolenvala.
Trouvez la signification mesurée sur l'indicateur.

Fig. 2.289 . Les composants de la pompe-gicleur : 1 – le boulon 20 N·m + dovernout' sur 1/4 sur. (90 °); 2 – le contre-écrou, 30 N·m; 3 – la vis de réglage; 4 – l'axe des leviers à roulettes; 5 – prostavka; 6 – le boulon 12 N·m + dovernout' sur 3/4 sur. (270 °); 7 – la pompe-gicleur; 8 – ouplotnitel'noe l'anneau de la section ronde; 9 – la condensation calorifuge; 10 – l'anneau d'arrêt


Les valeurs données
Les moteurs AYH, BKW :
5,18 mm ±0,1 mm.
Les moteurs BLE, BWF :
4,95 mm ±0,1 mm.
Si la signification nominale est atteinte skomplektoujte le moteur.
Si la signification donnée de la pression n'est pas atteinte, démontez le couvercle extérieur du support A, établissez l'adaptation de serrage T10199 sur le pignon de l'arbre distributif et serrez les boulons de l'installation des moments 40 N·m.
Affaiblissez le boulon fixatif du pignon raspredvala par la tête T10198.
Tournez raspredval par la tête T10336 avant l'acquisition de la signification donnée.
Serrez la fixation du pignon raspredvala par le moment 150 N·m et répéter la mesure.
Si la signification donnée est reçue, resserrez la fixation du pignon raspredvala sur 90 °.
Établissez le couvercle de la tête du bloc des cylindres et le couvercle insonorisé.

LA REMARQUE
Remplacez toujours les condensations et ouplotnitel'nye les anneaux de la section ronde.


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