La réparation VW Touareg


+ 1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
- 2. Le moteur
   + les contrôles Préalables de l'automobile
   + la partie Mécanique (les moteurs de benzine 3,2L)
   + la partie Mécanique (les moteurs de benzine 4,2L)
   + la partie Mécanique (les moteurs diesel 5,0L)
   + le Retrait et l'installation du châssis
   + le Système de la pressurisation (les moteurs diesel)
   + le Système du refroidissement (les moteurs de benzine)
   + le Système les refroidissements (moteurs diesel)
   + le Graissage (les moteurs de benzine)
   + le Graissage (moteurs diesel)
   + le Système de l'injection (les moteurs de benzine)
   + le Système de l'injection (les moteurs diesel)
   - Le système de l'émission des gaz récupérant
      L'alignement du système final
      Le retrait et l'installation du collecteur d'échappement et le tube de réception des catalyseurs primaires
      Le système de la présentation de l'air secondaire
      Le contrôle de la soupape combinée
   + le Système toplivopodatchi (beninovye les moteurs)
   + les Tableaux
+ 3. La transmission
+ 4. Le Train de roulement
+ 5. Le mécanisme du gouvernail
+ 6. Le système de frein
+ 7. Le matériel électrique de bord
+ 8. La carrosserie
+ les Schémas du matériel électrique


La réparation de Fol'ksvagen Touareg / Touareg>> Le moteur>> Le système de l'émission des gaz récupérant>> Le système de la présentation de l'air secondaire
Le principe de l'action
À la mise en marche froide (la température du liquide refroidissant : +15... +35 °C) le système de la présentation de l'air secondaire pendant 65 avec donne pour les soupapes d'échappement l'air. Aux frais de cela OG s'enrichissent par l'oxygène, se passe secondaire dojiganie et, ainsi, on réduit la phase de la chauffe du catalyseur. La gestion se réalise par le bloc de gestion Motronic J220 dans le relais de la pompe de l'air secondaire J299 vers la soupape d'admission de l'air secondaire N112, (perepousknoj la soupape) et la soupape combinée. Dans le complément de cela après chaque mise en marche ultérieure du moteur (à la température du moteur jusqu'à 85 °C) le système de la présentation de l'air secondaire fait partie avec le retard environ 20 avec sur 5 avec sur les chiffres d'affaires célibataires et est testé par le système de l'autodiagnostic.

Le relais de la pompe de l'air secondaire J299

Fig. 2.303 . Le relais de l'air secondaire


LA REMARQUE
Le relais de la pompe de l'air secondaire J2991 est inséré dans le nid A4.
Si l'outil auxiliaire, d'abord il est nécessaire est nécessaire au retrait du relais ou les blocs de gestion de la forme du relais déconnectez le fil de la masse d'AKB.



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