La réparation VW Touareg


+ 1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
- 2. Le moteur
   + les contrôles Préalables de l'automobile
   + la partie Mécanique (les moteurs de benzine 3,2L)
   + la partie Mécanique (les moteurs de benzine 4,2L)
   + la partie Mécanique (les moteurs diesel 5,0L)
   + le Retrait et l'installation du châssis
   + le Système de la pressurisation (les moteurs diesel)
   + le Système du refroidissement (les moteurs de benzine)
   + le Système les refroidissements (moteurs diesel)
   + le Graissage (les moteurs de benzine)
   + le Graissage (moteurs diesel)
   + le Système de l'injection (les moteurs de benzine)
   + le Système de l'injection (les moteurs diesel)
   + le Système de l'émission des gaz récupérant
   - Le système toplivopodatchi (beninovye les moteurs)
      Le remplacement du filtre combustible
      Le pompage du combustible du réservoir
      Le retrait et l'installation du module de la présentation du combustible, le détecteur du niveau du combustible et ejektsionnykh des pompes
      Le contrôle de l'alimentation électrique des pompes
      Le réglage électronique de la capacité du moteur (le mandat d'amener électronique de l'accélérateur)
      L'absorbeur avec le charbon actif (les automobiles avec la notation littérale du moteur AZZ, BKJ, BMV et BRJ)
      L'absorbeur avec le charbon actif (les automobiles avec la notation littérale du moteur BAA et BMX)
   + les Tableaux
+ 3. La transmission
+ 4. Le Train de roulement
+ 5. Le mécanisme du gouvernail
+ 6. Le système de frein
+ 7. Le matériel électrique de bord
+ 8. La carrosserie
+ les Schémas du matériel électrique


La réparation de Fol'ksvagen Touareg / Touareg>> Le moteur>> Le système toplivopodatchi (beninovye les moteurs)>> L'absorbeur avec le charbon actif (les automobiles avec la notation littérale du moteur AZZ, BKJ, BMV et BRJ)
Le principe de l'action
Sur la surface du combustible dans le réservoir en fonction de la pression et la température entourant se forment dans une plus ou moins grande mesure les vapeurs du combustible.
Le système de l'absorbeur avec le charbon actif n'admet pas l'atteinte donné ouglevodorodnykh des vapeurs à l'atmosphère.
Les vapeurs du combustible se trouvent du point plus élevé du réservoir combustible (près de l'orifice submersible) par raschiritel'nyj le petit bac dans l'absorbeur avec le charbon actif.
Le charbon actif absorbe ces gaz à l'instar des éponges.
Pendant le mouvement au lyambda-réglage actif (le moteur progret) la soupape électromagnétique de 1 absorbeur est dirigée du charbon actif N80 en fonction des charges et les chiffres d'affaires par le bloc de gestion du moteur. Le temps de l'ouverture dépend des signaux entrant.
Pendant le procès du nettoyage (la régénérescence du charbon actif) pour le compte razryajeniya dans le collecteur d'admission dans le raccord de tuyau de ventilation de l'absorbeur s'absorbe l'air respirable. Trouvant dans le charbon actif sur le moment défini du temps des paire du combustible et l'air respirable sont dosés et puis brûlent dans le moteur.
En l'absence de l'alimentation électrique (par ex. la rupture à l'électrochaîne) la soupape électromagnétique de 1 absorbeur avec le charbon actif N80 est fermée. Dans un tel cas l'absorbeur non oporojnyaetsya.

LA REMARQUE
Les liaisons de tuyau sont fixées à ressort et les colliers de serrage.

Il faut remplacer les colliers de serrage toujours sur à ressort.


<