La réparation VW Touareg


+ 1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
- 2. Le moteur
   + les contrôles Préalables de l'automobile
   + la partie Mécanique (les moteurs de benzine 3,2L)
   + la partie Mécanique (les moteurs de benzine 4,2L)
   + la partie Mécanique (les moteurs diesel 5,0L)
   + le Retrait et l'installation du châssis
   + le Système de la pressurisation (les moteurs diesel)
   + le Système du refroidissement (les moteurs de benzine)
   + le Système les refroidissements (moteurs diesel)
   + le Graissage (les moteurs de benzine)
   + le Graissage (moteurs diesel)
   + le Système de l'injection (les moteurs de benzine)
   + le Système de l'injection (les moteurs diesel)
   + le Système de l'émission des gaz récupérant
   - Le système toplivopodatchi (beninovye les moteurs)
      Le remplacement du filtre combustible
      Le pompage du combustible du réservoir
      Le retrait et l'installation du module de la présentation du combustible, le détecteur du niveau du combustible et ejektsionnykh des pompes
      Le contrôle de l'alimentation électrique des pompes
      Le réglage électronique de la capacité du moteur (le mandat d'amener électronique de l'accélérateur)
      L'absorbeur avec le charbon actif (les automobiles avec la notation littérale du moteur AZZ, BKJ, BMV et BRJ)
      L'absorbeur avec le charbon actif (les automobiles avec la notation littérale du moteur BAA et BMX)
   + les Tableaux
+ 3. La transmission
+ 4. Le Train de roulement
+ 5. Le mécanisme du gouvernail
+ 6. Le système de frein
+ 7. Le matériel électrique de bord
+ 8. La carrosserie
+ les Schémas du matériel électrique


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Le principe de l'action
Sur la surface du combustible dans le réservoir en fonction de la pression et la température entourant se forment dans une plus ou moins grande mesure les vapeurs du combustible.
Le système de l'absorbeur avec le charbon actif n'admet pas l'atteinte donné ouglevodorodnykh des vapeurs à l'atmosphère.
Les vapeurs du combustible se trouvent du point plus élevé du réservoir combustible (près de l'orifice submersible) par raschiritel'nyj le petit bac dans l'absorbeur avec le charbon actif.
Le charbon actif absorbe ces gaz à l'instar des éponges.
Pendant le mouvement au lyambda-réglage actif (progretyj le moteur) la soupape électromagnétique de 1 absorbeur 2 absorbeurs avec le charbon actif N115 sont dirigés du charbon actif N80 et la soupape électromagnétique en fonction de la charge et le nombre des chiffres d'affaires par le bloc de gestion du moteur. Le temps de l'ouverture dépend des signaux entrant.
Pendant le procès du nettoyage (la régénérescence du charbon actif) pour le compte razryajeniya dans le collecteur d'admission dans le raccord de tuyau de ventilation de l'absorbeur s'absorbe l'air respirable. Trouvant dans le charbon actif sur le moment défini du temps des paire du combustible et l'air respirable sont dosés et puis brûlent dans le moteur.
En l'absence de l'alimentation électrique (par ex. la rupture à l'électrochaîne) les soupapes électromagnétiques du système de l'absorbeur sont fermées. Dans un tel cas l'absorbeur non oporojnyaetsya.
Les descriptions du principe de l'action du système du diagnostic de l'herméticité
Le système de l'absorbeur (y compris le réservoir combustible) est équipé du système du diagnostic de l'herméticité, qui reconnaît les fuites dans le système.
Le diagnostic se fonde sur le principe de la pression excédentaire et doit indiquer les places non hermétiques, le diamètre de qui plus de 1 mm.
Pendant le diagnostic dans la pompe diagnostique du système combustible V144 dans le système de l'absorbeur il y a une pression excédentaire près de 30 mbar. Quand la pression donnée est atteinte, la pompe est déconnectée. Si la pression tombe de la signification plus bas définie, la pompe fait partie de nouveau. Le système de l'autodiagnostic contrôle la périodicité de l'insertion de la pompe et aux intervalles trop courts garde dans la mémoire des pannes l'erreur.


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