La réparation VW Touareg


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Fig. 1.38 . La disposition d'alarme et les lampes-témoins



Fig. 1.39 . La spécification d'alarme et les lampes-témoins


D'alarme et les lampes-témoins indiquent à l'action des noeuds définis et les systèmes ou préviennent des violations dans le travail des noeuds et les systèmes.
Certains de présenté ici d'alarme et les lampes-témoins se trouvent seulement sur les exécutions définies de l'automobile ou s'établissent à titre de l'équipement commandé.

LA REMARQUE
Certain d'alarme et les lampes-témoins sont doublées en supplément et sur l'écran. Les refus du travail des noeuds et les systèmes sont divisés selon le degré de l'importance et se montrent sur l'écran par les icônes rouges ou jaunes et sont accompagnés en supplément par les messages de texte.

Le système antidérapant (ESP)
La lampe-témoin montre l'action du système antidérapant et l'apparition de la panne dans elle.
Les fonctions de la lampe-témoin :
– Brûle à l'insertion de l'ignition environ deux secondes au contrôle de la capacité de travail;
– Scintille pendant le mouvement, quand le système antidérapant agit;
– Brûle à la panne du système antidérapant;
– Brûle, quand le système antidérapant est déconnecté;
– Brûle aussi à la panne ABS, puisque le système antidérapant travaille avec ABS.
Si la lampe-témoin s'allume tout de suite après la mise en marche du moteur, on peut supposer l'arrêt de service du système. Le système on peut dans ce cas de nouveau activer par le débranchement et l'insertion inverse de l'ignition. Si la lampe-témoin a éteint, le système est entièrement apte au travail de nouveau.

Le système antiblocage (ABS)
La lampe-témoin indique à l'apparition de la panne à ABS et à lié avec elle protivobouksovotchnoj au système (EDS).
La lampe-témoin brûle à l'insertion de l'ignition quelques secondes. La lampe éteint après l'achèvement du procès du contrôle automatique de la capacité de travail.
À l'apparition de la panne à ABS :
– La lampe-témoin à l'insertion de l'ignition ne s'allume pas;
– La lampe-témoin après l'insertion de l'ignition n'éteint pas dans quelques secondes;
– La lampe-témoin s'allume pendant le mouvement.
L'automobile peut être freiné par le système ouvrier de frein – mais sans action ABS. Il est nécessaire de visiter plutôt selon la possibilité l'auto-service.
À la panne ABS brûle aussi la lampe-témoin du système antidérapant.

La panne dans le système de frein
Si la lampe-témoin ABS s'allume avec la lampe-témoin du système de frein, cela signifie qu'il y a une panne non seulement à ABS, mais aussi dans le système de frein

La panne protivobouksovotchnoj les systèmes (EDS)
Le système protivobouksovotchnaya travaille avec ABS. Au refus de ce système indique l'inflammation de la lampe-témoin ABS. Il est nécessaire de visiter plutôt selon la possibilité l'atelier.

L'ATTENTION
Si le niveau du liquide de frein dans la norme, probablement, que les incidents aux systèmes de frein étaient provoqués par le refus ABS à l'exécution du réglage du procès du blocage. De plus les roues de derrière au blocage peuvent assez tôt être bloquées. Aux circonstances définies cela peut amener à l'enneigement de l'automobile! Suivez prudemment à l'atelier de réparation plus proche pour l'élimination de la panne.

La catégorie de l'accumulateur
La lampe-témoin indique à la catégorie de l'accumulateur que peut être provoqué par la panne du générateur.
La lampe-témoin s'allume à l'insertion de l'ignition. Elle éteint après la mise en marche du moteur.
Si la lampe-témoin s'allume au mouvement, cela signifie que la batterie d'accumulateurs n'est plus chargée du générateur. Il est nécessaire de suivre sans tarder à l'atelier plus proche.
Puisque de plus l'accumulateur se décharge, il faut couper tous les consommateurs non obligatoires du courant. L'effort dans le réseau de bord montre le voltmètre.

Le système final
Pour le système final on prévoit la lampe-témoin.
La lampe-témoin scintille :
Aux laissez-passer de l'inflammation; nejtralizator peut être endommagé. Ne pressez pas fortement la pédale du gaz et suivez prudemment à l'atelier plus proche pour le contrôle du moteur.
La lampe-témoin brûle :
Si pendant le mouvement la lampe-témoin commence à brûler, cela signifie qu'a augmenté la toxicité des gaz récupérant (par exemple, à la panne du détecteur oxygéné). Ne pressez pas fortement la pédale du gaz et suivez prudemment à l'atelier plus proche pour le contrôle du moteur.

La gestion du moteur ERS
La lampe-témoin s'allume aux incidents dans la gestion du moteur de benzine.

LA REMARQUE
En effet pour les automobiles avec le moteur de benzine.

La lampe-témoin s'allume après l'insertion de l'ignition au contrôle de la capacité de travail. Après la mise en marche du moteur elle doit éteindre.
À l'apparition dans le mouvement des incidents dans la gestion du moteur la lampe-témoin s'allume. Il faut sans tarder contrôler le moteur dans l'atelier.

Le chauffage / d'avant-lancement la gestion du moteur
La lampe-témoin brûle à l'action du chauffage d'avant-lancement. Elle scintille à la panne dans la gestion du moteur.

LA REMARQUE
En effet pour les automobiles avec le moteur diesel.

La lampe-témoin brûle :
Si à l'insertion de l'ignition la lampe-témoin s'allume, cela signifie que l'on insère le chauffage d'avant-lancement. Après le débranchement de la lampe-témoin on peut tout de suite lancer le moteur. À progretom le moteur la lampe-témoin ne s'allume pas. On peut immédiatement lancer le moteur.
Si la lampe-témoin au moteur froid après l'insertion de l'ignition ne s'allume pas, cela signifie qu'il y a une panne dans le chauffage d'avant-lancement. L'aide qualifiée est nécessaire.
La lampe-témoin scintille :
La lampe-témoin scintille à l'apparition des incidents dans la gestion du moteur diesel. Il faut sans tarder contrôler le moteur dans l'atelier.


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