La réparation VW Touareg


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- 3. La transmission
   + la boîte de vitesses automatique à 6 marches 09D
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      La réparation du mandat d'amener du changement de vitesse
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      Le retrait et l'installation de la traction du sélecteur
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      Le retrait et l'installation du mandat d'amener du changement de vitesse
      Le retrait et l'installation de la boîte de vitesses, les automobiles du moteur diesel R5
      Le retrait et l'installation de la boîte de vitesses, les automobiles des moteurs de benzine V6 et V8, tourbodizel'nymi par les moteurs V6 TDI, V10 TDI et le moteur de benzine W12
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La description brève
Près des automobiles donnés on peut retirer la boîte de vitesses séparément en bas. Le moteur reste établi à l'automobile.
Près de l'automobile Touareg avec n'importe quelles variantes du moteur il est recommandé de démonter avant le retrait du groupe de machines de force les boulons inférieurs de la liaison le moteur / la boîte de vitesses. À la possibilité établissez d'avance la fixation de l'hydrotransformateur. Les données le conseil agit au retrait, ainsi qu'à l'installation de la boîte de vitesses.

Le retrait
Retirez le capot du moteur.

LA REMARQUE
Sur le dessin 3.28 on représente la pompe tandemnogo comme d'en bas au moteur retiré.


Fig. 3.28 . La fixation de l'applique en bois


Fixez la couche en bois par l'épaisseur de 20 mm 1 avec l'aide de la bande collante 2, comme est montré, sur la pompe tandemnogo du type ( fig. 3.28 ).
Si on utilise la couche trop fine en bois ou la couche en bois n'est pas utilisé, au démantèlement ultérieur la boîte de vitesses peut se coucher sur le châssis, de plus on ne pourra pas retirer la boîte de vitesses.

Fig. 3.29 . Les tuyaux du système du refroidissement


Retirez les tuyaux du système du refroidissement 1–4 avec choumoizolyatsii du recto du moteur ( fig. 3.29 ).
Dévissez choumoizolyatsiju (3 boulons).
Dévissez les boulons A et retirez le titulaire choumoizolyatsii.

Fig. 3.30 . Les boulons de la fixation ouplotnitel'noj les couvercles


Retirez ouplotnitel'nouju le couvercle B avec l'aide s'emnika 10-221 avec ouplotnitel'nogo de la collerette ( fig. 3.30 ).

Fig. 3.31 . L'installation de la clé


Vissez la clé T10225 vers kolenvalou ( fig. 3.31 ).
Il est nécessaire absolument de respecter la succession de l'arrêt AKB.
Déconnectez la vis de serrage massive d'AKB. À l'ignition coupée.
Retirez entièrement choumoizolyatsiju du moteur / de la boîte de vitesses.

Fig. 3.32 . Les titulaires choumoizolyatsii


Retirez les titulaires choumoizolyatsii 1 et 2 ( fig. 3.32 ).

Fig. 3.33 . Les boulons du titulaire des tuyaux du système du refroidissement


Dévissez les boulons du titulaire des tuyaux du système du refroidissement sur le coussin droit du moteur ( fig. 3.33 ).

Fig. 3.34 . La fixation des tuyaux


Sirotez les tuyaux du système du refroidissement, comme est montré, en haut et fixez, par exemple, avec l'aide du fil de soudure sur le coussin droit du moteur ( fig. 3.34 ).
Dévissez les boulons de l'hydrotransformateur / du disque conduit (6 pièces).
Tournez l'hydrotransformateur / le disque conduit par kolenval du moteur avec l'aide de l'emmanchement T10225 sur 1–3
Du chiffre d'affaires (120 °) en direction de la rotation de l'arbre du moteur ( fig. 3.31 ).

Fig. 3.11 . La traction du sélecteur


Retirez la rondelle d'arrêt 1 et la traction du sélecteur par 2 main du levier de la commutation ( fig. 3.11 ).

Fig. 3.35 . Les boulons de la fixation du support


Dévissez les boulons 2 et retirez le support 1 ( fig. 3.35 ).

Fig. 3.36 . Du tube ATF


Retirez du tube ATF de la boîte de vitesses ( fig. 3.36 ).
Fermez du tube ATF et l'orifice de la boîte de vitesses avec l'aide de propre zaglouchek.

Fig. 3.37 . Le boulon du titulaire troubok ATF


Dévissez le boulon du titulaire troubok ATF sur la boîte de vitesses ( fig. 3.37 ).

Fig. 3.38 . Le boulon fixatif


Dévissez le boulon fixatif du moteur/boîte de vitesses avant de baisser le groupe de machines de force ( fig. 3.38 ).
Le démantèlement du boulon à la boîte baissée est impossible en raison de l'absence de la place.
Retirez la boîte de distribution.
Retirez le tube de réception avec le catalyseur.

Fig. 3.39 . La fixation de l'écran


Retirez l'écran ( fig. 3.39 ).

Fig. 3.40 . Les liaisons chtekernye


Retirez l'écran 1, débloquez et déconnectez chtekernye les liaisons 2–4 ( fig. 3.40 ).
Baissez la boîte de vitesses encore un peu comme il suit.

Fig. 3.41 . L'installation de la couche en bois


Établissez le bout podkatnogo du cric Avec au comptoir pour le moteur et V. A. G 1383 A mettez par dessus la couche en bois à ( fig. 3.41 ).
Établissez le comptoir pour le moteur et V. A. G 1383 A sous la boîte de vitesses.
Levez la boîte de vitesses retirez tellement pour que l'on pouvait l'installation retenant VW 785/1 B (est utilisé pour le retrait et l'installation de la boîte de distribution) de la boîte de vitesses.
Puis mettez la couche en bois Et l'épaisseur près de 50 mm entre la boîte de vitesses et le châssis.
Suivez que la couche en bois ne se trouve pas sous troubkami ATF.
Baissez et mettez de côté de côté le comptoir pour le moteur et la boîte de vitesses V.A.G 1383 A.

Fig. 3.42 . Le boulon de la fixation du titulaire du tube droit de réception


Dévissez les écrous 1 et retirez le titulaire du tube droit de réception 2 des boulons fixatifs du démarreur ( fig. 3.42 ).
On peut laisser le câble du démarreur établi.
Dévissez les boulons 1 et retirez le démarreur du moteur/boîte de vitesses.

Fig. 3.43 . Les boulons de la fixation du démarreur et le boulon fixatif du moteur/boîte de vitesses


Dévissez le boulon fixatif du moteur/boîte de vitesses 2 ( fig. 3.43 ).

Fig. 3.44 . L'écrou et le boulon du titulaire du tube du système du refroidissement


Dévissez l'écrou 2 titulaires du tube du système du refroidissement du boulon 3 ( fig. 3.44 ).
Dévissez les boulons de la liaison le moteur / la boîte de vitesses 1 et 3.
Réglez la position de l'appui de la boîte de vitesses 3282 pour le démantèlement de la boîte automatique «09D» avec l'aide de la plaque régulatrice 3282/49.
Établissez l'appui de la boîte de vitesses 3282 au comptoir pour le moteur et la boîte de vitesses V.A.G 1383 A.
Les épaules des leviers de l'appui de la boîte de vitesses soorientiroujte conformément aux orifices dans la plaque régulatrice.
Les symboles sur la plaque régulatrice montrent les détails nécessaires d'appui, la flèche indique la direction du mouvement.
Établissez le comptoir pour le moteur et la boîte de vitesses V.A.G 1383 A avec l'appui de la boîte de vitesses 3282 sous l'automobile.

Fig. 3.45 . L'installation de l'adaptation spéciale


Fixez derrière la boîte de vitesses l'appui 3282/52 avec l'aide du boulon M10 x 30 ( fig. 3.45 ).

Fig. 3.46 . L'installation de l'appui


Fixez à gauche et à droite sur la boîte de vitesses l'appui 3282/52 sous la palette d'huile ( fig. 3.46 ).
Puis soulevez la boîte de vitesses tirez tellement pour que l'on pouvait la couche en bois entre la boîte de vitesses et le châssis.
À l'abaissement suivez que du tube ATF ne soient pas serrés entre la boîte de vitesses et le châssis.
Baissez prudemment la boîte de vitesses, de plus le moteur touchera la couche en bois sur la pompe tandemnogo du type et adhérera à la cloison.
L'aperçu des boulons de liaison du moteur / de la boîte de vitesses.

Fig. 3.47 . Les boulons de la fixation de la boîte de vitesses vers le moteur


Dévissez deux boulons de liaison du moteur/boîte de vitesses au dessus d'à gauche ( fig. 3.47 ).

Fig. 3.48 . Les boulons inférieurs de liaison


Retirez les boulons inférieurs de liaison du moteur/boîte de vitesses ( fig. 3.48 ).
Pressez la boîte de vitesses du moteur (les moyeux directeurs). Exprimez De plus l'hydrotransformateur du disque conduit de la pompe ATF, ne tournez pas l'hydrotransformateur.
Marquez la position de l'hydrotransformateur par rapport à la boîte de vitesses.
Les marques données sont nécessaires à l'installation pour que les orifices des boulons fixatifs dans l'hydrotransformateur et le disque conduit coïncident.
Puis tirez alternativement la boîte de vitesses en bas et baissez.
Fixez l'hydrotransformateur de la chute.

L'installation
L'installation se réalise dans la succession inverse. Il est nécessaire de prendre en considération de plus le suivant.
À la pollution de l'huile ATF ou avant l'installation de la nouvelle boîte de vitesses nettoyez le radiateur ATF et les lignes ATF.
La sculpture des boulons, avant graissé rez'bovym par le vernis, nettoyez par la brosse de fil. Puis établissez les boulons avec l'utilisation rez'bovogo du vernis AMV 185 101 A1.
Tout rez'bovye les orifices, à qui vkroutchivajutsya samokontryachtchiesya les boulons/vis, doivent être nettoyés par le poinçon des restes rez'bovogo du vernis. Autrement au démantèlement suivant leur sculpture peut être arrachée.
samokontryachtchiesya les boulons et les écrous remplacez toujours.
Avant l'installation de la nouvelle boîte de vitesses il est nécessaire de nettoyer le radiateur et le tube ATF.
Avant l'installation de la boîte de vitesses il est nécessaire de suivre que l'hydrotransformateur soit correctement établi dans la boîte de vitesses.
Avant l'installation contrôlez la justesse de l'atterrissage des moyeux directeurs.
Suivez la position juste des moyeux amenés entre le moteur et la boîte de vitesses. L'absence des moyeux amenés conduit à la violation tsentrovki du moteur et la boîte de vitesses, donc, à la destruction du palier du glissement et le moyeu de l'hydrotransformateur.
Cumulez les marques portées sur la boîte de vitesses et l'hydrotransformateur.
Si les marques est absentes, tournez l'hydrotransformateur et le disque conduit l'un à l'autre de manière que rez'bovoe l'orifice de l'hydrotransformateur et l'orifice du disque conduit se trouvent selon le centre de la fixation du démarreur.
À la boîte de vitesses baissée serrez deux boulons de liaison du moteur/boîte de vitesses au dessus du boulon à gauche et de liaison sous le démarreur ( fig. 3.47 ).
Serrez les boulons inférieurs de liaison du moteur/boîte de vitesses.
Puis soulevez la boîte de vitesses tellement pour que l'on pouvait insérer la couche en bois par l'épaisseur environ 50 mm entre la boîte de vitesses et le châssis ( fig. 3.48 ).
Suivez que la couche en bois ne se trouve pas sous troubkami ATF.
Baissez la boîte de vitesses et retirez l'appui pour la boîte de vitesses 3282.
Serrez les boulons de la liaison du moteur/boîte de vitesses 1 et 3.
Vissez l'écrou 2 titulaires du tube du système du refroidissement sur le boulon 3 ( fig. 3.44 ).
Établissez le tube/catalyseur de réception avec la fixation.
Établissez la boîte de distribution.
Vissez les boulons de l'hydrotransformateur / du disque conduit (6 pièces)
Tournez l'hydrotransformateur / le disque conduit par kolenval du moteur avec l'aide de l'emmanchement T10225 sur 1–3 chiffres d'affaires (120 °) en direction de la rotation de l'arbre du moteur ( fig. 3.31 ).
Établissez le démarreur.
Serrez les autres boulons de liaison du moteur/boîte de vitesses.
Établissez l'écran et serrez les boulons avec le moment 10 N·m ( fig. 3.39 ).
Établissez l'écran 1 et serrez les boulons avec le moment 10 N·m.
Connectez chtekernye les liaisons 2–4 ( fig. 3.40 ).
Serrez le boulon du titulaire troubok ATF sur la boîte de vitesses ( fig. 3.37 ).
Éloignez zaglouchki et insérez du tube ATF jusqu'au bout dans la boîte de vitesses ( fig. 3.36 ).
Serrez le boulon.
Établissez le support 1.
Établissez les boulons 2, ayant graissé rez'bovym avec le vernis, et serrez ( fig. 3.35 ).
Serrez la traction du sélecteur par 2 main vers l'amas du choix des transmissions ( fig. 3.11 ).
À l'installation on ne peut pas repliez le levier de l'arbre de la gestion du changement de vitesse, on ne pourra pas produire dans le cas contraire le réglage exact du changement de vitesse.
Établissez une nouvelle rondelle d'arrêt 1.
Serrez les boulons du titulaire des tuyaux du système du refroidissement sur le coussin droit du moteur ( fig. 3.33 ).
Établissez les titulaires choumoizolyatsii 1 et 2 ( fig. 3.32 ).
Dévissez la clé T10225 de kolenvala.
Remplacez ouplotnitel'nouju le couvercle.
Serrez les boulons du titulaire choumoizolyatsii ( fig. 3.30 ).
Serrez les boulons (3 pièces) choumoizolyatsii.
Établissez les tuyaux du système du refroidissement 1–4 sur choumoizolyatsiju ( fig. 3.29 ).
Éloignez de la pompe tandemnogo du type la couche en bois 1 et le ruban adhésif 2 ( fig. 3.28 ).
Il est nécessaire absolument de respecter la succession de l'arrêt AKB.
Accomplir les opérations ouvrières après la connexion AKB.
Contrôlez le réglage de la traction du sélecteur, en cas de nécessité, réglez.
Contrôlez le niveau ATF et versez l'huile.
Au contrôle du niveau ATF contrôlez les conclusions troubok ATF sur l'herméticité ( fig. 3.36 ).

Les moments du délai

Fig. 3.49 . Les moments du délai des boulons de la fixation KP vers le moteur : Et – les moyeux directeurs


Regarde tab. 3.3.


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