La réparation VW Touareg


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Fig. 3.173 . L'Arbre de commande : 1 – l'arbre de commande; 2 – le collier; 3 – le cache-poussière de la charnière; 4 – le collier; 5 – l'anneau d'arrêt; 6 – CHROUS extérieur; 7 – la vis avec l'astérisque intérieur; 8 – la plaque de dessous; 9 – le cache-poussière intérieur CHROUSa; 10 – le collier; 11 – le couvercle; 12 – CHROUS intérieur; 13 – l'anneau d'arrêt; 14 – le couvercle


Le retrait
Avant le retrait affaiblissez dvenadtsatigrannouju l'écrou.

L'ATTENTION
Il est nécessaire d'insérer les stabilisateurs déconnectés avant les travaux. Dans le cas contraire l'insertion non préméditée des stabilisateurs peut amener au trauma.

LA REMARQUE
L'écrou dvenadtsatigrannouju affaiblissez et serrez seulement alors, quand l'automobile se trouve sur les roues.
Ne mettez pas en marche l'automobile, si dvenadtsatigrannaya l'écrou est affaibli. Cela peut amener à l'endommagement du palier de roue.
S'il faut déplacer l'automobile avec l'arbre de commande retiré, il est nécessaire d'établir la charnière extérieure et serrer par son moment 150 N·m.

Retirez la roue et soulevez l'automobile.
Dévissez l'arbre de commande de la couple conique. Pour le dévissage des boulons utilisez l'emmanchement T10099/1.

Fig. 3.174 . L'extrait de la barre de direction transversale du corps du palier du moyeu de la roue


Exprimerez la barre de direction transversale du corps du palier du moyeu de la roue ( fig. 3.174 ).
Exprimerez l'arbre de commande.
Suivez de plus la liberté suffisante de la marche des charnières.
Tournez le moyeu de la roue à la position pour qu'un des orifices sous les boulons de roue se trouve au dessus de.

Fig. 3.175 . L'installation du support


Fixez le support T10149 avec l'aide du boulon de roue ( fig. 3.175 ).

Fig. 3.176 . Le retrait du levier supérieur


Exprimerez le levier supérieur ( fig. 3.176 ).
Dévissez le boulon de la fixation de l'élément élastique pneumatique vers le levier inférieur.
Dévissez la fixation du tuyau de frein du corps du palier de roue.
Dévissez la barre d'accouplement du stabilisateur.
Tirez le boulon du levier inférieur.
Baissez le corps du palier de roue de manière que devienne possible tirez l'arbre de commande.

Fig. 3.177 . L'extrait de l'arbre de commande


Tirez l'arbre de commande ( fig. 3.177 ).

L'installation
À la mise en marche à la production en série kleenye les arbres de commande étaient remplacés par les arbres sans liaison de colle. À la détection sur l'automobile kleenogo de l'arbre de commande il faut en supplément accomplir trois opérations suivantes.
Nettoyez chlitsy de la charnière et le moyeu des restes rez'bovogo du vernis.

L'ATTENTION
Il est nécessaire d'insérer les stabilisateurs déconnectés avant les travaux. Dans le cas contraire l'insertion non préméditée des stabilisateurs peut amener au trauma.

Restaurez la surface métallique et dégraissez chlitsy de la charnière extérieure et le moyeu.
Portez sur chlitsy du médicament externe CHROUSa rez'bovoj le vernis D 154 000 A1.
Le montage ultérieur se rapporte aux deux arbres de commande, de plus faire l'attention au suivant.
Introduisez extérieur CHROUS comme on peut plus loin à chlitsevoe la liaison du moyeu.

Fig. 3.178 . Le serrage de l'arbre de commande


Avec l'aide de l'adaptation pour le délai T10206 serrez l'arbre de commande jusqu'au bout ( fig. 3.178 ).
Retirez l'adaptation pour le délai T10206.
L'installation ultérieure se réalise dans la succession inverse.

Les moments du délai
L'arbre de commande vers la collerette de la couple conique М10 – 50 N·m +90 °;
L'arbre de commande vers la collerette de la couple conique М12 – 90 N·m +90 °;
L'arbre de commande vers le palier du moyeu sur les automobiles avec 16 "par les roues (utilisez un nouvel écrou) – 200 N·m;
L'arbre de commande vers le palier du moyeu sur les automobiles avec 17 "18" par les roues (utilisez un nouvel écrou) - 500 N·m;
Le levier supérieur vers le corps du palier (utilisez un nouvel écrou) – 95 N·m.


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