La réparation VW Touareg


+ 1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
+ 2. Le moteur
+ 3. La transmission
- 4. Le train de roulement
   - Les roues et les pneux
      L'information totale sur les roues et les pneux
      Les spécifications pour le rééquipement des disques et les pneux
      Les indices de la vitesse des pneux
      Le marquage sur les disques
      Les disques composés
      L'usure et khodimost' des pneux
      L'usure des pneux à grande vitesse
      Le service des pneux
      Les pneux régulièrement usés
      La mesure de la hauteur du dessin du protecteur
      L'usure unilatérale
      L'usure diagonale non uniforme
      Les bruits katcheniya des pneux
      L'alignement
      Le flottement des roues radial et latéral et les pneux
      Le contrôle du battement radial et latéral du disque avec le pneu avec l'aide de l'indicateur de l'horaire type pour les pneux V.A.G 1435
      La minimisation
      L'enlèvement latéral de l'automobile
      L'élimination de l'enlèvement latéral
      Les endommagements des pneux
      La structure du pneu radial
      La perte de la pression de l'air dans les pneux
      Les endommagements des pneux à cause des erreurs à chinomontaje (les endommagements de montage)
      Le marquage bokoviny les pneux
      Le réarrangement des roues
      Touareg dès 2003 ans de modelage
      La réparation du système de contrôle de la pression de l'air dans les pneux
      Le retrait et l'installation du bloc de gestion du système de contrôle de la pression dans les pneux J502
      La réparation du système du réglage de la clairance
      Les composants du système du réglage de la clairance et la place de leur installation
      Le retrait et l'installation du compresseur sans bloc des soupapes électromagnétiques
      La réparation de la conduite d'air
   + la suspension De devant
   + la suspension De derrière
   + les Tableaux
+ 5. Le mécanisme du gouvernail
+ 6. Le système de frein
+ 7. Le matériel électrique de bord
+ 8. La carrosserie
+ les Schémas du matériel électrique


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Les informations totales
On impose au pneu les exigences de toute sorte.
Chacune de ces exigences est mis dans le pneu sur la part définie.
En fonction de l'exploitation et comme l'automobile les exigences définies peuvent être exprimées plus fortement, et les autres sont plus petits en conséquence.
Des pneux avec les indices de la vitesse H, V et Z pour „vysokomotorizovannykh des automobiles« on s'attend otmennoe l'enchaînement même sur les couvertures mouillées inondées de voyage. À la place de cela près des pneux donnés la ressource dans les kilomètres peut être non telle grand, comme, par exemple, près des pneux avec l'indice de la vitesse S ou T.

Fig. 4.2 . Le diagramme des exigences d'exploitation présenté au pneu : A – la conduite au blocage sur la couverture mouillée de voyage; B – le confort; C – l'exactitude de la gestion; D – la stabilité au mouvement; E – la masse du pneu; F – la durée de service supposée; G – la résistance katcheniju; H – akvaplanirovanie


Les exigences présentées au pneu
Le cercle représente la ressource du pneu. Lui montre, comment les parts des exigences d'A jusqu'à H peuvent être distribuées dans la structure du pneu et dans le mélange de caoutchouc.
L'amélioration d'un des caractéristiques entraîne l'aggravation l'autre.

L'exemple
L'amélioration de la conduite au blocage sur la couverture mouillée A influence négativement les conforts B, la résistance katcheniju G et la durée de service supposée F.
La durée de service supposée du pneu pour les automobiles dépend non seulement du mélange de caoutchouc et la structure du pneu. Les conditions de l'exploitation conditionnée par l'automobile concret de la particularité et le style de la conduite fortement influencent sur khodimost' les pneux.
Sur les automobiles modernes et avec la motorisation correspondante sont possibles particulièrement délicat et économe, ainsi que les styles extrêmement sportifs de la conduite. La ressource des pneux de 5000 à 40000 km et même est possible plus.

LA REMARQUE
Le style de la conduite c'est plus fort influençant sur la durée de service des pneux le facteur.


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