La réparation VW Touareg


+ 1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
+ 2. Le moteur
+ 3. La transmission
- 4. Le train de roulement
   - Les roues et les pneux
      L'information totale sur les roues et les pneux
      Les spécifications pour le rééquipement des disques et les pneux
      Les indices de la vitesse des pneux
      Le marquage sur les disques
      Les disques composés
      L'usure et khodimost' des pneux
      L'usure des pneux à grande vitesse
      Le service des pneux
      Les pneux régulièrement usés
      La mesure de la hauteur du dessin du protecteur
      L'usure unilatérale
      L'usure diagonale non uniforme
      Les bruits katcheniya des pneux
      L'alignement
      Le flottement des roues radial et latéral et les pneux
      Le contrôle du battement radial et latéral du disque avec le pneu avec l'aide de l'indicateur de l'horaire type pour les pneux V.A.G 1435
      La minimisation
      L'enlèvement latéral de l'automobile
      L'élimination de l'enlèvement latéral
      Les endommagements des pneux
      La structure du pneu radial
      La perte de la pression de l'air dans les pneux
      Les endommagements des pneux à cause des erreurs à chinomontaje (les endommagements de montage)
      Le marquage bokoviny les pneux
      Le réarrangement des roues
      Touareg dès 2003 ans de modelage
      La réparation du système de contrôle de la pression de l'air dans les pneux
      Le retrait et l'installation du bloc de gestion du système de contrôle de la pression dans les pneux J502
      La réparation du système du réglage de la clairance
      Les composants du système du réglage de la clairance et la place de leur installation
      Le retrait et l'installation du compresseur sans bloc des soupapes électromagnétiques
      La réparation de la conduite d'air
   + la suspension De devant
   + la suspension De derrière
   + les Tableaux
+ 5. Le mécanisme du gouvernail
+ 6. Le système de frein
+ 7. Le matériel électrique de bord
+ 8. La carrosserie
+ les Schémas du matériel électrique


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Il est nécessaire de remplacer les conduites d'air défectueuses entièrement. Le remplacement de la partie de la conduite d'air est possible avec l'aide chtekernogo soedinitelya.

LA REMARQUE
La place de la réparation doit se trouver dans la zone protégée contre l'eau, par exemple dans la niche de la roue pour podkrylkom.
CHtekernyj soedinitel' il est nécessaire de fixer avec l'aide du collier à la carrosserie ou vers le câble.

Pour la réparation il faut choisir les terrains directs de la conduite d'air.
Avec l'aide de coupant tsangi VAS 6228 coupez la conduite d'air à l'équerre.

Fig. 4.45 . Les places de l'application des marques


Marquez la fin de la conduite d'air sur l'automobile et la fin du segment établi avec l'aide du crayon d'ardoise étanche ( fig. 4.45 ).
Les marques servent pour le contrôle après la tenue de la réparation.
Après cela construisez une nouvelle conduite d'air le long des points originaux de la fixation.
Insérez les deux fins de la conduite à chtekernyj soedinitel' jusqu'au bout.
Les conduites d'air sont insérées à soedinitel' il reste assez, si de la première marque colorée on ne voit pas (la deuxième marque vu).


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