La réparation VW Touareg


+ 1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
+ 2. Le moteur
+ 3. La transmission
- 4. Le train de roulement
   + les Roues et les pneux
   - La suspension de devant
      Le châssis, le stabilisateur, le levier inférieur de la suspension
      Le retrait et l'installation du châssis
      Le stabilisateur déconnecté
      Prokatchka du stabilisateur déconnecté
      La suspension des roues avant
      Le retrait et l'installation du comptoir amortissable
      Le retrait et l'installation du détecteur du niveau de la carrosserie G78/G289 sur les automobiles avec les comptoirs amortissables
      Le support de la roue
      Le retrait du ressort en hélice
      L'installation du ressort en hélice
   + la suspension De derrière
   + les Tableaux
+ 5. Le mécanisme du gouvernail
+ 6. Le système de frein
+ 7. Le matériel électrique de bord
+ 8. La carrosserie
+ les Schémas du matériel électrique


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LA REMARQUE
Si on remplaçait les détails avec rezinometallitcheskimi par les supports ou on affaiblissait les boulons et les écrous sur ces détails, devant leur délai il est nécessaire d'amener le support de la roue correspondante à la position, quand la masse personnelle de l'automobile y agit.

Fig. 4.46 . Le schéma du montage du noeud – le châssis, le stabilisateur, le levier inférieur de la suspension : 1 – la couple conique de devant; 2 – le châssis; 3 – samokontryachtchayasya l'écrou; 4 – le boulon avec la tête hexaèdre; 5 – le boulon avec la tête hexaèdre; 6 – le boulon avec la tête hexaèdre; 7 – samokontryachtchayasya l'écrou; 8 – la rondelle d'excentrique; 9 – le boulon d'excentrique; 10 – le boulon avec la tête hexaèdre; 11 – le levier inférieur de la suspension; 12 – samokontryachtchayasya l'écrou; 13 – le corps du palier du moyeu de la roue; 14 – le stabilisateur déconnecté; 15 – le palier du stabilisateur; 16 – skoba; 17 – le boulon avec la tête hexaèdre; 18 – le stabilisateur


La fixation du châssis
Pour l'exécution des opérations définies de montage on demande le retrait du châssis ou toute la suspension de devant. La position initiale du châssis en ce qui concerne la carrosserie peut fixez avec l'aide des adaptations pour la fixation T10300. La condition pour l'utilisation des adaptations fixant sont rezinometallitcheskie les supports avec l'orifice rond pour le boulon fixatif. À la mise en marche de la production en série s'établissaient rezinometallitcheskie les supports avec les orifices quadrangulaires, la position du châssis avec tels supports n'est pas fixée. Directement avant l'abaissement du châssis ou toute la suspension de devant établir toujours les adaptations fixant. Au terme de la réparation il est nécessaire accomplissez le voyage d'essai. Si au mouvement rectiligne le volant ne se tient pas droit, il est nécessaire accomplissez ROUOUK.
Retirez choumoizolyatsiju sous le moteur/boîte de vitesses

Fig. 4.47 . L'installation des pivots aux noeuds


Insérez les pivots 10-222 A/11 dans les noeuds de la tireur du support du moteur sur de gauches parties droites ( fig. 4.47 ).

Fig. 4.48 . L'installation du morceau en bois


Insérez le morceau en bois A de la longueur environ 300 mm à skoby des pivots 10-222 A/11 ( fig. 4.48 ).
De plus skoby doivent être dirigés en arrière.
Serrez les bornes des pivots, pour cela les morceaux en bois doivent s'appuyer sur le support des groupes de machines en saillie B.

Fig. 4.49 . Les boulons de la fixation du châssis


Retirez les boulons 2 ( fig. 4.49 ).

Fig. 4.50 . Les adaptations pour la fixation


Dans ces deux points, "à la main", vkroutite les adaptations pour la fixation T10300 avant le marquage B ( fig. 4.50 ).
Maintenant serrez les adaptations fixant par le moment 30 N·m, retenez de plus la cartouche de provoratchivaniya rojkovym par la clé à écran.
Maintenant la position du châssis est fixée.
Le retrait des adaptations fixant T10300 se réalise dans la succession inverse.

Les moments du délai
Du châssis vers la carrosserie : 120 N·m +180 °.


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