La réparation VW Touareg


+ 1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
+ 2. Le moteur
+ 3. La transmission
- 4. Le train de roulement
   + les Roues et les pneux
   - La suspension de devant
      Le châssis, le stabilisateur, le levier inférieur de la suspension
      Le retrait et l'installation du châssis
      Le stabilisateur déconnecté
      Prokatchka du stabilisateur déconnecté
      La suspension des roues avant
      Le retrait et l'installation du comptoir amortissable
      Le retrait et l'installation du détecteur du niveau de la carrosserie G78/G289 sur les automobiles avec les comptoirs amortissables
      Le support de la roue
      Le retrait du ressort en hélice
      L'installation du ressort en hélice
   + la suspension De derrière
   + les Tableaux
+ 5. Le mécanisme du gouvernail
+ 6. Le système de frein
+ 7. Le matériel électrique de bord
+ 8. La carrosserie
+ les Schémas du matériel électrique


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Le retrait
Le châssis se photographie avec l'aide de la table élévatrice nojnitchnogo du type. Aux points de devant de la fixation du support du support du moteur il est nécessaire établissez les boulons plus courts protecteurs. Le châssis se photographie avec. Par le mécanisme du gouvernail, le mandat d'amener de l'axe de devant, les leviers inférieurs de la suspension et les corps des paliers des moyeux de roue. Les éléments pneumatiques élastiques / les comptoirs amortissables avec les supports d'appui et les leviers supérieurs de la suspension restent sur l'automobile.

L'ATTENTION
Les stabilisateurs déconnectés avant les travaux il est nécessaire insérez. Dans le cas contraire l'insertion non préméditée des stabilisateurs peut amener au trauma.

Insérez le système hydraulique des stabilisateurs déconnectés.
Dévissez les boulons de roue.
Levez l'automobile.
Retirez les roues avant.

Fig. 4.51 . Les boulons de la fixation de l'adaptation de serrage


Établissez l'adaptation à ressort de serrage VW 552 sur les deux parties de l'automobile à l'orifice supérieur de la niche de roue A et sur le levier supérieur de la suspension B ( fig. 4.51 ).
Serrez un peu le levier pour ne pas endommager le tourillon sphérique de la charnière de la suspension.

Fig. 4.52 . L'extrudage du levier supérieur


Exprimerez le levier supérieur ( fig. 4.52 ).
Dans la niche de roue déconnectez les tuyaux de frein des conduites du mandat d'amener de frein.
Déconnectez tout électrique du fil entre la carrosserie et la suspension.
Retirez choumoizolyatsiju sous le moteur/boîte de vitesses.

Fig. 4.53 . Le titulaire des conduites


Dévissez le titulaire des conduites de l'hydraulique 1 ( fig. 4.53 ).
Dévissez surélevé et slivnoj les conduites 2 du mécanisme du gouvernail.
Dévissez l'arbre de transmission de la couple conique de devant et attachez.

Fig. 4.54 . Les conduites hydrauliques


Déconnectez les deux conduites hydrauliques 1 et la liaison électrique 2 ( fig. 4.54 ).
À l'installation n'embrouillez pas les conduites.
Contrôlez, s'il y a une marque «en direction du mouvement» sur la conduite de devant. Si elle est absente, portez la nouvelle.
En dévissant les conduites, retenez-les rojkovym par la clé à écran.

Fig. 4.47 . L'installation des pivots aux noeuds


Insérez les pivots 10-222 A/11 dans les noeuds du support du moteur sur de gauches parties droites ( fig. 4.47 ).

Fig. 4.48 . L'installation du morceau en bois


Insérez le morceau en bois A de la longueur environ 300 mm à skoby des pivots 10-222 A/11 ( fig. 4.48 ).
De plus skoby doivent être dirigés en arrière.
Serrez les bornes des pivots, pour cela les morceaux en bois doivent s'appuyer sur le support des groupes de machines en saillie B.
Établissez le bout podkatnogo du cric au comptoir pour le moteur et V. A. G 1383 A.

Fig. 4.55 . L'installation du comptoir : A – la couche en bois


Établissez le comptoir pour le moteur et V. A. G 1383 A sous le support du moteur et serrez un peu ( fig. 4.55 ).
Fixez le châssis.
Dévissez les boulons du châssis.
Dévissez la barre de liaison à gauche et à droite du stabilisateur.
Baissez le châssis avec l'aide des pivots 10-222 A/11 environ sur 50 mm.
Utilisez deux boulons M14x1,5x90, par exemple les boulons ³104 281 01 pour que fixiez le support du support du moteur à gauche et à droite.
Enlevez le comptoir pour le moteur et la boîte de vitesses V.A.G 1383 de dessous du support du moteur.

Fig. 4.56 . La table nojnitchnyj : 1 – le support gauche VAS 6131/61; 2 – le support droit VAS 6131/62; 3 – le support pour la suspension gauche VAS 6131/63; 4 – le support pour la suspension droit VAS 6131/64; 5 – le support VAS 6131/65


Vissez les supports vers élévateur nojnitchnomou à la table, comme c'est indiqué sur le dessin ( fig. 4.56 ).

Fig. 4.57 . L'installation du châssis sur la table élévatrice : 1 – le support pour la suspension gauche – VAS 6131/63; 2 – le support gauche – VAS 6131/61; 3 – le support – VAS 6131/65


Oboprite le châssis sur la table élévatrice ( fig. 4.57 ).
Retirez les pivots 10-222 A/11 du châssis.

Fig. 4.58 . La conduite pour l'éloignement de l'air


Retirez prudemment la conduite pour l'éloignement de l'air A d'une principale transmission de devant ( fig. 4.58 ).
Maintenant baissez lentement le châssis. Suivez constamment que cela se passe sans difficultés.

L'installation
L'installation se réalise dans la succession inverse, il est nécessaire de prendre en considération de plus le suivant.
Les boulons fixatifs de l'arbre de transmission remplacez toujours
Vissez le châssis par les nouveaux boulons ( fig. 4.55 ).
Retirez les pivots 10-222 A/11 du châssis.
Établissez la charnière de cardan sur le mécanisme du gouvernail et serrez le boulon par le moment du délai.
Si se trouve, établissez l'écran sur le mécanisme du gouvernail
Établissez les roues de devant
Sur les automobiles avec les stabilisateurs déconnectés prokatchajte les stabilisateurs.
Prokatchajte le système de frein.
Après l'installation accomplissez le voyage d'essai, si au mouvement rectiligne le volant ne se tient pas droit, il est nécessaire accomplissez ROUOUK.



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