La réparation VW Touareg


+ 1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
+ 2. Le moteur
+ 3. La transmission
+ 4. Le Train de roulement
- 5. Le mécanisme du gouvernail
   - La réparation du mécanisme du gouvernail
      Le retrait et l'installation de la colonne du gouvernail
      Le retrait et l'installation ouplotnitel'noj les manchettes
      Le retrait et l'installation du mandat d'amener de l'amplificateur du mécanisme de direction
      Le retrait et l'installation de la barre de direction
      La pompe kryl'tchatyj, 5-tsil. Le moteur diesel
      Le retrait et l'installation kryl'tchatogo de la pompe, 5-tsil. Le moteur diesel
      Le retrait et l'installation kryl'tchatogo de la pompe, 6-tsil. Le moteur diesel
      Le retrait et l'installation kryl'tchatogo de la pompe (6-tsil. Le moteur de benzine)
      Prokatchka les systèmes du mécanisme de direction et le contrôle de l'herméticité
      Le contrôle du système du mécanisme de direction de l'herméticité
+ 6. Le système de frein
+ 7. Le matériel électrique de bord
+ 8. La carrosserie
+ les Schémas du matériel électrique


La réparation de Fol'ksvagen Touareg / Touareg>> Le mécanisme du gouvernail>> La réparation du mécanisme du gouvernail>> La pompe kryl'tchatyj, 5-tsil. Le moteur diesel
Les travaux de réparation pour kryl'tchatogo de la pompe ne sont pas prévus. À la panne, sa raison est définie par voie de l'essai hydraulique et l'essai de l'herméticité. À la panne kryl'tchatyj la pompe est passible du remplacement.

LA REMARQUE
En l'absence du liquide dans le petit bac il faut contrôler sur l'herméticité tout le système du mécanisme de direction.
À la voie d'eau dans la zone des liaisons des conduites contrôlez en premier lieu sur l'herméticité les conduites et leurs liaisons, resserrez en cas de nécessité et vyterete à sec.
Les pompes livré aux usines par le producteur ne sont pas remplies par l'huile. C'est pourquoi avant l'installation remplissez absolument la pompe par l'huile pour les systèmes hydrauliques G 002 000 et tournez à la main, autrement les bruits sont possibles au mouvement ou l'endommagement de la pompe.

Le contrôle de la pression kryl'tchatogo de la pompe, 5-tsil. Le moteur diesel
Retirez choumoizolyatsionnyj l'écran du moteur

Fig. 5.17 . L'adaptation pour perejatiya du tuyau


Perejmite le tuyau absorbant 1 avec l'aide de la borne pour les tuyaux 3094 ( fig. 5.17 ).
Dévissez la conduite forcée de la pompe 2.

Fig. 5.18 . Le schéma de l'installation des adaptateurs : 1 – l'appareil de contrôle pour le mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur V.A.G 1402; 2 – l'adaptateur V.A.G 1402/2; 3 – l'adaptateur V.A.G 1402/4; 4 – le tuyau de l'assortiment des adaptateurs V.A.G 1402/6; 5 – le boulon creux; 6 – ouplotnitel'noe l'anneau


Établissez les adaptateurs, comme c'est indiqué sur le dessin 5.18 .
Retirez la borne pour les tuyaux 3094 de la conduite absorbant

Fig. 5.19 . La position du levier


Suivez que le levier sur le manomètre se trouve dans la position 2 ( fig. 5.19 ).
Lancez le moteur et en cas de nécessité verser au petit bac l'huile pour les systèmes hydrauliques.
Tournez le volant de direction de l'appui jusqu'au bout environ 10 fois.
Après cela contrôlez la pression de la pompe.
Pour la tenue du contrôle il est nécessaire pour que le système soit hermétique
Les tuyaux et les conduites ne doivent pas avoir les courbures et ne doivent pas être serrés.

Fig. 5.20 . La position "est fermée"


Aux chiffres d'affaires célibataires du moteur fermer zapornyj la soupape pas plus, que sur 5 avec (la position 1) et trouver la pression ( fig. 5.20 ).
La pression nominale : 110–120 bar.
Si la signification moins nominal, remplacez kryl'tchatyj la pompe.
Retirez le manomètre et les adaptateurs.
Prokatchajte le système du mécanisme de direction.
Contrôlez le niveau de l'huile du système hydraulique et versez en cas de nécessité.
Contrôlez le système du mécanisme de direction sur l'herméticité.


<