La réparation VW Touareg


+ 1. L'exploitation et l'entretien de l'automobile
+ 2. Le moteur
+ 3. La transmission
+ 4. Le Train de roulement
+ 5. Le mécanisme du gouvernail
+ 6. Le système de frein
- 7. Le matériel électrique de bord
   + les informations Totales
   - Le générateur et le démarreur
      Le retrait et l'installation du démarreur (6-tsil. Le moteur avec l'injection de 3,2 l et le moteur de 3,6 l FSI, AKPP)
      Le retrait et l'installation du démarreur (8-tsil. Le moteur avec l'injection de 4,2 l, AKPP)
      Le retrait et l'installation du démarreur, 10-tsil. Le moteur TDI de 4,9 l, AKPP
      Le générateur triphasé
      Le retrait et l'installation du générateur triphasé, avec le refroidissement aérien, 6-tsil. Le moteur avec l'injection
      Le retrait et l'installation du générateur triphasé, 8-tsil. Le moteur avec l'injection
      Le retrait et l'installation du régulateur de l'effort
   + la Combinaison des appareils
   + l'essuie-glace De devant
   + les Phares
   + les Tableaux
+ 8. La carrosserie
+ les Schémas du matériel électrique


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LA REMARQUE
Le régulateur de l'effort peut être remplacé séparément seulement dans les automobiles avec 5-tsil. Par le moteur TDI

Le retrait
Démontez le générateur triphasé.

Fig. 7.67 . La fixation du bonnet protecteur


Dévissez les boulons fixatifs et les écrous et retirez le bonnet protecteur du générateur ( fig. 7.67 ).

Fig. 7.68 . Les boulons fixatifs du régulateur de l'effort


Dévissez les boulons fixatifs du régulateur de l'effort ( fig. 7.68 ).
Tirez le régulateur de l'effort du générateur.

L'installation
L'installation se réalise dans la succession inverse.
Serrez les liaisons avec le moment prescrit du délai (voir tab. 7.3).


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