La réparation VW Touareg


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La réparation de Fol'ksvagen Touareg / Touareg>> L'exploitation et l'entretien de l'automobile>> Les systèmes de la sécurité>> Les coussins à air
Le déploiement des coussins à air se passe aux parts de la seconde avec une grande vitesse. C'est pourquoi il est très important que le conducteur et tous les voyageurs gardent sur toute l'étendue du voyage l'atterrissage juste.
Le blocage extraordinaire avant la collision amène à ce que le voyageur non bouclé s'incline rudement en avant, à la zone du dévoilement du coussin à air. La réception des endommagements très sérieux de plus est inévitable, jusqu'à mortellement dangereux. Cela dans la même mesure concerne les enfants.
L'action protectrice des coussins à air est définie par l'aspect de l'avarie, la direction du coup et la vitesse de l'automobile.
Décidant pour le fonctionnement des coussins à air de la sécurité est le ralentissement enregistré par le bloc de gestion de l'automobile. Si à la collision la valeur du ralentissement de la valeur moins de définie, d'avance établie, les coussins à air frontaux, latéraux et de fenêtre ne se découvrent pas. C'est pourquoi pas toute collision peut amener au dévoilement des coussins à air.

Les coussins frontaux

Fig. 1.99 . Le siège du coussin à air pour le conducteur : dans le volant de direction


Le coussin à air frontal pour le conducteur se trouve dans le volant de direction ( fig. 1.99

Fig. 1.100 . Le siège du coussin à air pour le voyageur de devant

), et pour le voyageur de devant – dans le panneau de devant ( fig. 1.100 ). Les coussins sont désignés par l'inscription „AIRBAG».
Les coussins frontaux avec les ceintures de sécurité assurent la protection de la tête et la partie du corps supérieure du conducteur et le voyageur de devant aux collisions frontales.
En dehors de la fonction principale protectrice les ceintures de sécurité assurent une telle position du conducteur et le voyageur de devant au coup frontal, à qui l'efficacité de l'action protectrice du coussin à air est maxima.
Les coussins à air ne remplacent pas les ceintures de sécurité et sont le composant du système total de la sécurité passive.
Le système des coussins à air frontaux comprend :
– Le bloc de gestion électronique;
– Deux coussins à air frontaux (le sac aérien et le générateur gazogène);
– La lampe-témoin dans la table à instruments.
La capacité de travail du système des coussins à air se trouve sous le contrôle constant. Après l'insertion de l'ignition la lampe-témoin s'allume pour quelques secondes (l'autodiagnostic).
Le système est défectueux, quand la lampe-témoin :
– À l'insertion de l'ignition ne commence pas à brûler;
– Dans quatre secondes après l'insertion de l'ignition n'éteint pas;
– Après l'insertion de l'ignition éteint et s'allume de nouveau;
– Pendant le mouvement s'allume ou scintille.
Les coussins frontaux ne se découvrent pas à :
– L'ignition coupée;
– Les coups faciles frontaux;
– Les coups faciles latéraux;
– Les coups à l'arrière de l'automobile;
– La révolution de l'automobile.

L'action des coussins frontaux
Le système des coussins à air fonctionne à de forts coups frontaux avec la menace de l'application des traumas au conducteur et le voyageur de devant.
Aux aspects définis des avaries se découvrent les coussins à air frontaux et latéraux, ainsi que latéral à air zanaveski.
Au fonctionnement du système les sacs aériens des coussins se remplissent du gaz spécial et se découvrent. À l'appui aux coussins entièrement découverts l'énergie du mouvement en avant le conducteur et le voyageur de devant est éteinte, et la probabilité de la réception des traumas diminue.
Sous l'effet de la charge de la masse des corps il y a une émission contrôlée du gaz du coussin pour l'atténuation du coup de la tête et la partie du corps supérieure. Après la collision le sac aérien devient tellement vide que n'empêche pas l'aperçu de devant.
Le remplissage du sac aérien se passe avec la grande vitesse aux parts comptées de la seconde qu'assure la protection sûre. À la dévastation du sac aérien il y a un peu de poussière. Ce ne peut pas être tout à fait normalement la raison pour l'inquiétude.

Fig. 1.101 . La position des couvercles des modules des coussins à air après le dévoilement des coussins


Les couvercles des modules des coussins à air au déploiement des coussins se découvrent ( fig. 1.101 ). De plus les couvercles restent fixés vers le volant de direction et vers le panneau de devant.

Les coussins latéraux

Fig. 1.102 . Le coussin à air latéral dans le siège du conducteur


Les coussins à air latéraux sont disposés à siden'i du conducteur ( fig. 1.102 ) et dans d'autres sièges. Les places du placement des coussins latéraux sont désignées par l'inscription „AIRBAG» dans la partie supérieure du matériau à recouvrir du dos du siège.
Les coussins latéraux avec les ceintures de sécurité assurent la protection supplémentaire de la partie du corps supérieure du conducteur et les voyageurs aux collisions latérales.
Aux coups latéraux baisse la probabilité de la réception des endommagements par le conducteur et le voyageur de devant du côté du coup. En dehors de la fonction principale protectrice les ceintures de sécurité assurent une telle position du conducteur et les voyageurs sur les sièges extrêmes au coup latéral, à qui l'efficacité de l'action protectrice des coussins à air est maxima.
Les coussins latéraux ne se découvrent pas à :
– L'ignition coupée;
– Les coups faciles latéraux;
– Les coups faciles frontaux;
– Les coups à l'arrière de l'automobile;
– La révolution de l'automobile.
Le système des coussins à air latéraux comprend :
– Le bloc de gestion électronique;
– Les coussins latéraux selon les parties extérieures des antichambres et les sièges arrière;
– La lampe-témoin dans la table à instruments.
La capacité de travail du système des coussins à air se trouve sous le contrôle constant. Après l'insertion de l'ignition la lampe-témoin s'allume pour quelques secondes (l'autodiagnostic).

L'action des coussins latéraux

Fig. 1.103 . Les coussins découverts latéraux d'une gauche partie de l'automobile


Les coussins à air latéraux se découvrent à de forts coups latéraux sur la partie de l'application du coup ( fig. 1.103 ).
Aux aspects définis des avaries se découvrent les coussins à air frontaux, latéraux et de fenêtre.
Au fonctionnement du système les sacs aériens des coussins se remplissent du gaz spécial.
Le remplissage du sac aérien se passe avec la grande vitesse aux parts comptées de la seconde qu'assure la protection sûre. À la dévastation du sac aérien il y a un peu de poussière. Ce ne peut pas être tout à fait normalement la raison pour l'inquiétude.
À l'appui aux coussins entièrement découverts l'énergie du mouvement du conducteur et le voyageur est éteinte, et la probabilité de la réception des traumas diminue.
Sous l'effet de la charge de la masse des corps il y a une émission contrôlée du gaz du coussin pour l'atténuation du coup de la tête et la partie du corps supérieure.

L'ATTENTION
Tous les travaux des coussins à air et les zones associées (par exemple, le matériau à recouvrir du dos du siège) doivent se réaliser seulement par les ateliers spéciaux possédant l'outil nécessaire et le personnel qualifié.
On ne peut pas faire aucuns changements dans le système des coussins à air.
Aux ceintures de sécurité non mises et l'atterrissage incorrect augmente beaucoup la probabilité de la réception des blessures sérieuses. Ce danger augmente encore plus, quand à une forte collision il y a un dévoilement des coussins à air de la sécurité.
L'action maxima protectrice des coussins latéraux est atteinte seulement alors, quand on met correctement les ceintures de sécurité et on respecte l'atterrissage compétent.

Les coussins de fenêtre

Fig. 1.104 . Le siège des coussins à air de fenêtre sur la gauche l'automobile


Les coussins de fenêtre sont disposés des deux côtés l'automobile sur dver'mi ( fig. 1.104 ), et leur siège est désigné par l'inscription «AIRBAG».
Les coussins de fenêtre avec les ceintures de sécurité assurent la protection supplémentaire de la partie du corps supérieure du conducteur et les voyageurs aux collisions latérales.
Le système des coussins à air de fenêtre comprend :
– Le bloc de gestion électronique;
– Les coussins à air de fenêtre (le sac aérien et le générateur gazogène) pour le conducteur, de devant
Du voyageur et les voyageurs sur les sièges arrière extrêmes;
– La lampe-témoin dans la table à instruments.
La capacité de travail du système des coussins à air se trouve sous le contrôle constant.
Les coussins de fenêtre ne se découvrent pas à :
– L'ignition coupée;
– Les collisions frontales;
– Les coups à l'arrière de l'automobile;
– La révolution de l'automobile;
– Les coups faciles latéraux.

L'action des coussins de fenêtre
Les coussins à air de fenêtre se découvrent à de forts coups latéraux sur la partie de l'application du coup.
Aux aspects définis des avaries se découvrent les coussins à air frontaux, latéraux et de fenêtre.
Au fonctionnement du système les sacs aériens des coussins se remplissent du gaz spécial. De plus les coussins de fenêtre bloquent la place des verres latéraux et les comptoirs de caisse.
Le remplissage du sac aérien se passe avec la grande vitesse aux parts comptées de la seconde qu'assure la protection sûre. À la dévastation du sac aérien il y a un peu de poussière. Ce ne peut pas être tout à fait normalement la raison pour l'inquiétude.
À l'appui à entièrement découvert zanaveski l'énergie du mouvement du conducteur et les voyageurs est éteinte, et la probabilité de la réception des traumas diminue.
Sous l'effet de la charge de la masse des corps il y a une émission contrôlée du gaz du coussin pour l'atténuation du coup de la tête et la partie du corps supérieure.

L'arrêt du coussin frontal et latéral pour le voyageur de devant
Au coussin déconnecté frontal pour le voyageur de devant on déconnecte le coussin latéral. Tous d'autres coussins à air et zanaveski restent sont aptes au travail.

LA REMARQUE
À l'installation sur le siège de devant du siège d'enfant avec la position de l'enfant contre la direction du mouvement il est nécessaire de déconnecter les coussins à air frontaux et latéraux pour le voyageur de devant.

L'arrêt du coussin frontal
Couperez l'allumage.

Fig. 1.105 . La position de la clé à l'arrêt et la connexion inverse des coussins à air


Tournez par la clé de contact l'interrupteur spécial dans la console centrale à la position perpendiculaire vers la direction du mouvement ( fig. 1.105 ).

Fig. 1.106 . La Lampe-témoin de l'arrêt des coussins à air dans la console centrale


Se persuadez qu'à l'ignition insérée la lampe-témoin «PASSENGER AIRBAG OFF» dans la console centrale ( fig. 1.106 ) brûle constamment.

L'insertion inverse des coussins
Couperez l'allumage.
Tournez par la clé de contact l'interrupteur spécial dans la console centrale à la position de la direction du mouvement.
Se persuadez qu'à l'ignition insérée la lampe-témoin «PASSENGER AIRBAG OFF» dans la console centrale ne brûle pas.

L'ATTENTION
Il faut déconnecter les coussins à air pour le voyageur de devant seulement alors, quand par exception sur le siège de devant établissent le siège d'enfant avec la position de l'enfant par le dos selon la direction du mouvement.

La fixation du siège d'enfant avec l'aide du système «ISOFIX»
À l'installation et le retrait d'enfant kreslitsa se guidez absolument par l'instruction du fabricant.
– Rapprochez le siège du voyageur de devant dans la direction longitudinale entièrement en arrière.
– Insérez le siège d'enfant à proouchiny „ISOFIX» jusqu'au son entendu de la fixation kreslitsa à proouchinakh.
– Pour le contrôle de la sécurité de la fixation essayez le tendre, ayant pris le siège de deux parties.

Fig. 1.107 . La représentation schématique : fixatif proouchiny en vertu du siège arrière pour d'enfant kreslitsa ISOFIX


Selon deux proouchiny «ISOFIX» se trouvent près des sièges arrière extrêmes et près du siège droit de devant. Proouchiny «ISOFIX» sont fixés à la carrosserie. Ils se trouvent entre le dos et le coussin des sièges ( fig. 1.107 ).

L'ATTENTION
Quand vous fixez le siège d'enfant avec le système „ISOFIX» au siège arrière avec les électroréglages, on ne peut pas régler la position du siège en train de la fixation du siège. On peut endommager les installations électriques du mécanisme du réglage, le coussin ou d'enfant les sièges.


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