La réparation VW Touareg


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Le mandat d'amener complet
Le mandat d'amener complet ne demande pas le service spécial.

LA REMARQUE
Au mandat d'amener complet toutes quatre roues sont les leaders.

La transmission du couple moteur se réalise constamment sur toutes quatre roues. La valeur du couple moteur et sa distribution selon les axes se passe automatiquement en fonction des conditions concrètes de voyage.

Les pneux d'hiver
Grâce au mandat d'amener complet l'automobile équipé des pneux en série, présente sur les chemins d'hiver les assez bonnes qualités dynamiques. Et quand même nous recommandais toujours hiver sur tout quatre roues établir instamment les pneux d'hiver ou de toutes les saisons, puisque de plus augmente beaucoup la sécurité routière, s'améliorent considérablement les qualités de frein de l'automobile.

Les chaînes protivoskol'jeniya
En présence des prescriptions législatives sur l'application obligatoire des chaînes protivoskol'jeniya eux il faut établir et sur polnoprivodnyj l'automobile; les chaînes mettent sur les roues avant.

Le remplacement des pneux
Sur les automobiles avec le mandat d'amener complet il n'y avoir pas se trouver pneu avec un divers degré de l'usure. Toutes quatre roues doivent avoir les voies identiques du rodage, i.e. les segments de la voie passés par le pneu pour un chiffre d'affaires.

Le degré baissé de la transmission «LOW»

Fig. 1.123 . La représentation schématique : le degré inséré baissé de la transmission «LOW» à la différentielle bloquée interaxiale


On peut aussi utiliser le degré baissé de la transmission aux différentielles bloquées ( fig. 1.123 ).

LA REMARQUE
Le degré baissé de la transmission avec un grand nombre de transmission sert pour la garantie de l'effort de traction maximum sur les roues à la marche en tout-terrain.

Puisque les systèmes ESP, ASR, ABS et EDS au degré inséré baissé de la transmission changent le programme de l'action, au mouvement des chemins ordinaires on ne peut pas utiliser ce degré.

L'insertion du degré baissé de la transmission «LOW» (à la boîte de vitesses automatique)
Diminuez la vitesse plus bas 15 kilomètres par heure.
Tournez le bouton sur «LOW».
Déplacez le sélecteur à la position N.
Attendez environ une seconde.
Insérez une des positions du mouvement (R, D ou S).

L'insertion du degré baissé de la transmission «LOW» (à la boîte de vitesses mécanique)
Arrêtez l'automobile.
Tournez le bouton sur «LOW».
Mettez le levier de la boîte de vitesses au point mort.
Attendez environ une seconde.
Insérez la transmission.

Le débranchement du degré baissé de la transmission au mouvement
Diminuez la vitesse plus bas 40 kilomètres par heure.
Tournez le bouton sur «HIGH».
Déplacez le sélecteur à la position N.
Attendez environ une seconde.
Insérez une des positions du mouvement en avant (D ou S).

Le débranchement du degré baissé de la transmission à l'automobile immobile
Tournez le bouton sur «HIGH».
Retenez l'automobile à la place avec l'aide de la pédale de frein.
Déplacez le sélecteur à la position N.
Attendez environ une seconde.
Insérez une des positions du mouvement (R, D ou S).
Le maximum de vitesse, de qui on peut avancer au degré inséré baissé «LOW», est défini par le modèle du moteur. La restriction du maximum de vitesse est dans les limites environ de 70 à 100 kilomètres par heure.
Le mieux le degré baissé dans les situations suivantes se manifeste :
– Quand l'automobile avec la remorque avance selon l'impraticabilité;
– Quand l'automobile se fraie un passage dans les conditions spécialement lourdes de l'impraticabilité;
– À l'élimination des montées spécialement rapides.
Il ne faut pas insérer le degré baissé de la transmission sur les chemins pleins de neige.
L'insertion du degré baissé de la transmission se réalise par le tournant du bouton à la position «LOW» – commence à scintiller la marque de fabrique «LOW». L'insertion elle-même peut un peu arriver trop tard. Si le degré «LOW» est automatiquement inséré, la marque de fabrique «LOW» brûle, sans scintiller. En outre sur l'écran ‘ de la table à instruments il y a une indication correspondante.
Puisque au degré inséré «LOW» on atteint le couple moteur maximum sur les roues, sur les automobiles avec la boîte de vitesses mécanique on peut démarrer de la place sur 2-ème ou 3 transmission.

Le système de contrôle de la traction (ASR)
Au degré inséré baissé on active automatiquement le programme spécial, destiné à l'impraticabilité de l'action du système de contrôle de la traction, améliorant les conditions de l'enchaînement des roues avec le sol. De plus il n'y a pas souvent de nécessité de la plupart des situations de voyage à la main de déconnecter le système antidérapant.
À la vitesse du mouvement 70 kilomètres par heure le fonctionnement du système de contrôle de la traction sont plus bas arrive trop tard un peu. De plus les conditions de l'adhérence des pneus au sol au degré inséré baissé s'améliorent.

Le système antidérapant ESP
Avec la mise en marche du moteur le système antidérapant fait partie automatiquement.

LA REMARQUE
Au moyen du système antidérapant augmente beaucoup la stabilité de cours et la dirigeabilité de l'automobile en régimes de frontière du mouvement.

Au système inséré antidérapant on active le frein de montagnes sur la descente.

Fig. 1.124 . La touche ESP sur la console centrale


Le système antidérapant doit être constamment inséré. Seulement dans les situations définies, quand est désirable le grippage des roues, on peut (ESP) déconnecter par la pression de la touche ESP ( fig. 1.124 ).
Par exemple :
– Au mouvement avec les chaînes protivoskol'jeniya;
– Au mouvement de la neige profonde ou le sol meuble;
– Au balancement de l'automobile restant coincé.
Puis la pression de la touche il faut de nouveau insérer le système antidérapant.
À l'arrêt du système antidérapant on déconnecte simultanément le système de contrôle de la traction ASR et le système du réglage de la traction du moteur sur le début de la glissade des roues motrices MSR, ainsi que le frein de montagnes sur la descente. Cela signifie qu'une série de systèmes ne sont pas actifs ou actifs selon le programme changé (protivobouksovotchnaya le système EDS) tant de temps, combien est déconnecté le système antidérapant.

Quand brille ou scintille la touche
La touche brille à l'insertion de l'ignition environ deux secondes au contrôle de la capacité de travail.
La touche scintille pendant le mouvement, quand le système antidérapant agit.
La touche brille à la panne du système antidérapant.
La touche brille, quand le système antidérapant est déconnecté.

Le frein de montagnes à la descente
Avant la descente de la montagne rapide réduisez la vitesse jusqu'à moins, que 20 kilomètres par heure.

LA REMARQUE
Le frein automatiquement activé de montagnes à la descente aide le conducteur sur les penchants plus de 20 %.

Permettez à l'automobile de rouler en bas à la transmission insérée.
N'appuyez pas sur la pédale du gaz.
De plus la vitesse du mouvement de l'automobile grâce au frein de montagnes seulement alors reste à la constante, quand la couverture de voyage non glissant, et l'enchaînement suffisant des roues avec le chemin.
Si à la descente de la montagne rapide l'automobile à podtormajivanii par le moteur (ainsi que la pédale du frein) commence à sortir de dessous du contrôle, les roues correspondantes podtormajivajutsya par le frein de montagnes tellement que la vitesse de l'automobile devient la constante, et la conduite de l'automobile est stabilisée.
Il est nécessaire pour cela qu'il y avait un enchaînement suffisant des roues avec le sol ou la couverture de voyage. Ainsi, le frein de montagnes à la descente n'exécute pas les fonctions, quand l'automobile avance selon la descente se couvrant de glace ou couverte de la boue liquide.
Le frein de montagnes à la descente agit alors, quand est insérée et fonctionne impeccablement le système antidérapant, la vitesse le mouvement n'excède pas 20 kilomètres par heure, on insère la transmission et n'appuient pas sur la pédale du gaz.
Le frein de montagnes n'agit pas, quand appuient sur la pédale du gaz, la boîte de vitesses dans le point mort, est appuyée la pédale de l'enchaînement, on déconnecte le système antidérapant ou la vitesse du mouvement excède 20 kilomètres par heure.

Le frein de montagnes à la montée
Le frein de montagnes est activé automatiquement, quand on respecte simultanément les conditions suivantes :
– L'automobile était arrêté et se retient sur la montée par le frein ouvrier ou de station;
– Le moteur travaille;
– On insère la 1-er transmission ou la transmission de la marche arrière (pour la marche ascendante);
– On presse entièrement la pédale de l'enchaînement.

LA REMARQUE
Le frein de montagnes à la montée facilite au conducteur troganie de la place sur la montée.

L'automobile est freiné et se retient sur la montée – à la pédale entièrement pressée de l'enchaînement – au moyen du frein de montagnes même à la pédale livrée du frein et le frein non serré de station. À l'insertion de l'enchaînement du frein automatiquement dozirovano sont livrés, est atteint alors facile et sûr troganie de la place sur la montée.
Avant le mouvement sur la montée rapide dans les conditions de l'impraticabilité observez que les deux différentielles soient bloquées.


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