La réparation VW Touareg


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Le contrôle du niveau de l'huile
Établissez l'automobile sur la surface horizontale.
Arrêtez le moteur et attendez à la vapeur des minutes, l'huile ne fusionnera pas à la palette.
Ouvrez le capot
Sortez la sonde d'huile.
Essuyez la sonde d'huile propre obtirotchnym avec le document et insérez-le à l'inverse jusqu'au bout.
Sortez de nouveau la sonde et trouvez la déclaration du niveau de l'huile.
Poussez de nouveau la sonde sur la place jusqu'au bout.

Fig. 1.126 . La sonde d'huile


Si l'huile se trouve dans la zone Et ( fig. 1.126 ) il ne faut pas verser l'huile.
Si l'huile se trouve dans la zone à, on peut verser l'huile (environ 0,5).
Si l'huile se trouve dans la zone Avec, il est nécessaire de verser l'huile (environ 1,0).
La dépense de l'huile est le phénomène normal. La dépense peut faire jusqu'à une litre sur 1000 km de la course. C'est pourquoi il faut régulièrement contrôler le niveau de l'huile – le mieux à chaque prise d'essence par le combustible et devant le voyage lointain.
Dans les conditions spéciales de l'exploitation, par exemple, au mouvement de longue durée rapide en été, au remorquage de la remorque ou au mouvement dans la montagne, tâchez de soutenir le niveau de l'huile dans la zone Et mais n'est pas plus haut.

Dolivka les huiles au moteur

Fig. 1.127 . Le couvercle maslozalivnoj les orifices


Dévissez le couvercle maslonalivnoj les orifices ( fig. 1.127 ).
Versez l'huile par les petites portions.
Cessez de couler de temps en temps l'huile, attendez un peu et contrôlez le niveau de l'huile pour ne pas verser il y a trop de.
Seulement le niveau de l'huile se trouvera dans la zone Et enveloppez soigneusement le couvercle.

Le liquide refroidissant
Au système du refroidissement du moteur on doit inonder le mélange de l'eau et notre nizkotemperatournogo du comprimé G12 ou le comprimé avec la spécification TL-VW 774 F (la couleur lilas).

LA REMARQUE
Le liquide refroidissant représente le mélange de l'eau et nizkotemperatournogo du comprimé (pas moins 40 %).

Ce mélange non seulement permet d'exploiter l'automobile jusqu'à la température–25 °C, mais aussi protège les détails du système du refroidissement contre la corrosion. En outre ce mélange prévient l'ajournement exténuer et a la température élevée du bouillonnement.
La part nizkotemperatournogo du comprimé doit être toujours pas moins 40 %, également à la saison estivale.
À particulièrement températures basses on peut augmenter la part nizkotemperatournogo du comprimé G12. La part du comprimé doit être pas plus de 60 %, autrement le mélange devient moins résistant au froid. En outre s'aggrave le refroidissement du moteur. Le mélange avec 60 % du comprimé permet d'exploiter l'automobile jusqu'à la température près de–40 °C.

L'ATTENTION
Les autres nizkotemperatournye les suppléments peuvent provoquer la corrosion des parties du système du refroidissement. Ensuite le refus du système du refroidissement du moteur, et, par voie de conséquence, la casse essentielle du moteur est possible.

Vous pouvez mélanger nizkotemperatournyj le comprimé G12 (la couleur lilas) avec les comprimés G12 (la couleur rouge) ou G11. Vous pouvez reconnaître la composition G12 selon la couleur lilas du liquide refroidissant à raschiritel'nom le petit bac. Si le liquide refroidissant à raschiritel'nom le petit bac de la couleur brune, donc la composition G12 est mélangée avec l'autre nizkotemperatournym par le comprimé. Dans ce cas il faut absolument remplacer le liquide refroidissant. Peuvent apparaître dans le cas contraire les graves infractions dans le travail du moteur jusqu'à sa casse.

Le contrôle du niveau et dolivka du liquide refroidissant
Couperez le moteur et faites se refroidir.

Fig. 1.128 . Le couvercle raschiritel'nogo du petit bac


Pour la protection contre la brûlure mettez un grand morceau de matière dense sur le bouchon du petit bac ( fig. 1.128 ) et dévissez prudemment le bouchon.
Contrôlez le niveau du liquide refroidissant à raschiritel'nom le petit bac.
Si le niveau plus bas marques «MIN», ajoutez le liquide refroidissant.
Versez seulement un nouveau liquide refroidissant.
Ne versez pas le liquide plus haut marque «MAX».
Enveloppez de façon certaine le bouchon.

Le liquide pour les lave-glaces et la brosse des essuie-glaces

Fig. 1.129 . Dans la section à moteur : le couvercle du petit bac pour le liquide pour les lave-glaces


Vers les essuie-glaces et les purificateurs des phares le liquide entre du petit bac dans la section à moteur.
Il ne suffit pas une d'une belle eau pour le nettoyage qualitatif des verres. Il est recommandé constamment d'ajouter à l'eau le moyen original le Volksvagen G 052 164. Ce moyen non seulement nettoie bien le verre, mais aussi empêche son glaçage, c'est pourquoi il faut le mêler toute l'année. Suivez les indications de l'emballage.

Le remplacement des brosses des essuie-glaces
Avant le remplacement des brosses couperez les essuie-glaces.

LA REMARQUE
Contrôlez régulièrement l'état des brosses des essuie-glaces et remplacez en cas de nécessité-les.

Conduisez la laisse de l'essuie-glace du verre. Ne se mettez pas de plus à la brosse.
Tournez la brosse contre la petite aiguille à gauche jusqu'au bout et retirez-la.
Enfoncez une nouvelle brosse de la même longueur et l'exécution sur la laisse et tournez la laisse selon la petite aiguille à droite jusqu'au bout.
Mettez la laisse sur la place.
Si les brosses étalent la boue selon le verre, en présence des endommagements les remplacez, et les brosses sales nettoyez.
Si cela n'aide pas il faut régler, probablement, l'angle de l'inclinaison des laisses – s'adressez à l'atelier pour le contrôle et la correction de l'angle de l'inclinaison des laisses.

Le contrôle du niveau du liquide de frein

Fig. 1.130 . Le couvercle du petit bac avec le liquide de frein


Tournez les deux fermetures ( fig. 1.130 ), par exemple, la pièce de monnaie, sur 90 ° et sortez le couvercle en avant A
Définissez le niveau du liquide de frein dans le petit bac transparent. Le niveau du liquide doit être entre les marques «MIN» et «MAX».
Puis poussez le couvercle à dirigeant à et repliez les deux fermetures au titulaire avant leur fixation.

Fig. 1.131 . Le bouchon du petit bac avec le liquide de frein


Le petit bac avec le liquide de frein a le couvercle de la couleur jaune ( fig. 1.131 ).
En cours d'exploitation l'automobile le niveau du liquide de frein tombe graduellement dans la mesure de l'usure des formes de frein et automatique podregoulirovaniya leurs positions.
Si le niveau du liquide de frein a baissé considérablement en peu de temps et est devenu plus bas marque «MIN», on peut supposer que le système de frein negermetitchna. Quand le niveau du liquide de frein trop bas, sur cela signalent le message prévenant «STOP BREMSFLUSSIGKEIT ANHALTEN!» («Le LIQUIDE DE FREIN. S'ARRÊTEZ!») sur l'écran de la table à instruments et la combustion de la lampe-témoin du système de frein. Dans ce cas il faut d'urgence chercher l'entreprise de service le Volksvagen ou quelque autre atelier pour le contrôle du système de frein.

Le remplacement du liquide de frein
Le liquide de frein est hygroscopique. Elle absorbe l'humidité de l'air. Avec le temps l'eau dans le liquide de frein provoque la corrosion des détails du système de frein. En outre le point d'ébullition du liquide de frein baisse beaucoup qu'au blocage intense provoque la formation des bulles de la vapeur dans le système de frein, et cela réduit l'efficacité du blocage.
Il faut changer le liquide de frein non moins souvent, que toutes les deux années.
Il est nécessaire d'utiliser seulement le liquide original de frein. La spécification du liquide US-Norm FMVSS 116 DOT 4.


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