La réparation VW Touareg


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La prévention des endommagements des disques de roue et les pneux
Déménagez bordjurnye les pierres et d'autres obstacles semblables lentement et selon la possibilité à l'équerre.
Protégez les pneux contre l'atteinte sur eux les huiles, les graisses et le combustible.
Contrôlez régulièrement les pneux sur l'absence des endommagements (les piqûres, les coupures, les fissures). Éloignez les objets différents du protecteur.

La conservation des pneux
Promarkiroujte les pneux retirés pour cela qu'à l'installation réitérée sur l'automobile garder une ancienne direction de la rotation du pneu.
Gardez les roues retirées et les pneux dans le local froid, sec et sombre.
Mettez les pneux verticalement, s'ils ne sont pas montés sur le disque.

Les nouveaux pneux
Les nouveaux pneux doivent "prikatat'sya".
En fonction de la structure et le profil du protecteur la profondeur du dessin des nouveaux pneux peut être différente près des pneux de la diverse exécution et de différents fabricants.

Les endommagements cachés
Les endommagements des pneux et les disques ne sont pas visibles souvent. La vibration inaccoutumée ou la conduite de l'automobile peut indiquer de côté au défaut du pneu. Dans ce cas il faut absolument contrôler l'état des pneux dans l'entreprise de service le Volksvagen.

Les pneux avec le dessin dirigé du protecteur
Les pneux avec le dessin dirigé du protecteur ont sur bokovine les flèches. Il faut absolument assurer la direction indiquée au montage des roues sur l'automobile. Se réalisent de plus toutes les dignités de tels pneux en ce qui concerne l'enchaînement avec le chemin, les usures, le bruit et akvaplanirovaniya.

Le contrôle de la pression dans les pneux
Contrôlez les données sur l'étiquette, quel pression dans les pneux doit être.

LA REMARQUE
La pression nominale dans les pneux est amenée dans l'étiquette sur l'extrémité de la porte du conducteur.

Établissez le manomètre directement sur pylezachtchitnyj la cloche, sans le dévisser.
Contrôlez la pression toujours dans les pneux froids. Ne produisez pas l'air à l'hypertension dans les pneux chauffés.
Coordonnez la pression dans les pneux avec la charge de l'automobile.

La pression de l'air dans les pneux
La présence de la pression nominale dans les pneux particulièrement considérablement au mouvement rapide. Il faut contrôler la pression dans les pneux non moins souvent, qu'une fois par mois, et devant chaque long voyage.

KHodimost' des pneux

LA REMARQUE
KHodimost' des pneux dépend de la valeur de la pression à eux, le style de la conduite et la qualité du montage sur les disques de roue.

Les index de l'usure des pneux

Fig. 1.132 . Les index de l'usure des bandes de roulement


Dans le dessin du protecteur il y a des index de l'usure des pneux de la hauteur de 1,6 mm disposés en travers du protecteur ( fig. 1.132 ). Tels index du nombre de 6 jusqu'à 8 sont disposés à la même distance l'un de l'autre sur la piste du pneu. Le marquage sur bokovine les pneux (par exemple, les désignations «TWI» ou les icônes) désignent le siège des index de l'usure. La hauteur résiduelle du dessin de 1,6 mm – mesuré dans la rigole du profil près de l'index de l'usure – est minimale pour l'admission de l'automobile de l'exploitation. Il faut remplacer les pneux usés.
La pression incorrecte dans les pneux conduit à l'usure augmentée des pneux et même peut provoquer la rupture du pneu. C'est pourquoi il faut non moins souvent une fois par mois contrôler la pression dans les pneux.
Le passage rapide des tournants, les dispersions rudes et les blocages augmentent aussi l'usure des pneux.

Le réarrangement des pneux

Fig. 1.133 . Le schéma du réarrangement des pneux


À l'usure évidemment augmentée des pneux des roues avant il est recommandé d'invertir les roues avant avec de derrière conformément au schéma sur le dessin 1.133 . Grâce à tout cela du pneu auront identique khodimost'.

L'alignement des roues
Les roues du nouvel automobile sont équilibrées. En cours d'exploitation pour de diverses raisons peut apparaître le déséquilibre des roues, qui se manifeste dans la violation de l'aisance de la marche et l'aggravation de la dirigeabilité de l'automobile.
Au déséquilibre augmente l'usure du mécanisme de direction, la suspension et les pneux – il faut de nouveau équilibrer les roues. En outre l'alignement de la roue est nécessaire au remplacement du pneu.

Les pneux d'hiver
Dans les conditions d'hiver la conduite de l'automobile s'améliore beaucoup à l'utilisation des pneux d'hiver. Cela se rapporte et aux automobiles quatre-quatre. Les pneux d'été en vertu des particularités de leur structure (la largeur, le dessin du protecteur, la composition du caoutchouc) sur la neige et la glace glissent.
Utilisez les pneux d'hiver sur toutes quatre roues.
Les montants permis des pneux d'hiver sont indiqués à la documentation à l'automobile. Appliquez seulement les pneux radiaux. Tous les montants énumérés à la documentation des pneux sont employés et vers les pneux d'hiver.
Les pneux d'hiver perdent à un fort degré les propriétés, quand la profondeur du dessin du protecteur diminue jusqu'à 4 mm.
Pour les pneux d'hiver en fonction de l'indice de la vitesse il y a des restrictions suivantes de la vitesse :
– T – maks. 190 kilomètres par heure;
– N – maks. 210 kilomètres par heure.
À l'utilisation des pneux d'hiver avec l'indice de la vitesse V restriction de la vitesse et la pression dans les pneux sont définie par la capacité du moteur. Apprenez dans l'entreprise de service le Volksvagen la valeur de la vitesse au maximum admissible et la pression demandée dans les pneux.

Les chaînes protivoskol'jeniya
On peut mettre les chaînes seulement aux roues avant et sur les pneux de la dimension définie.
Il faut appliquer seulement melkoyatcheistye les chaînes se produisant pas plus que sur 15 mm (y compris zamkovye les groupes).
Devant nadevaniem des chaînes il faut retirer polnorazmernye les bonnets et les anneaux décoratifs des disques. Les boulons de roue doivent être protégés par les cloches spéciales.


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